观察者网报道，4月18日，浙江舟山波音交付中心的停机坪上，1架原本计划交付中国市场的波音737 MAX 9型客机，最终被绝收调头飞回美国，成为中美贸易战升级的最新注脚。
路透社援引航班追踪数据指出，这架飞机的返航标志着中国对美反制措施已从“口头警告”升级为“实质性打击”，也就是说中国动真格的了。
波音公司与中国的渊源可追溯至1973年尼克松访华时的707客机交付，此后40年间，中国一度占据其全球交付量的25%。但2019年737 MAX空难后，中国率先停飞该机型，直接导致波音市值蒸发超1600亿美元。此次关税战的爆发，更让波音在中国市场陷入绝境——截至2025年4月，中国航司已暂停接收130架未交付订单，其中96架为737 MAX。
舟山工厂交付中心停放的四架737 MAX，机身上仍保留着山东航空、中国国航等不同涂装，显示波音客机是已涂装完毕就差交付了，结果却遭到拒收。
我们知道，中国为波音客机生产提供70%的零部件，包括787的钛合金机身和737 MAX的方向舵。若关税大战导致断供，波音全球生产线将面临停摆风险。而中国国产大飞机C919已获1500架订单，其核心部件国产化率已达60%以上，并计划2025年冲击欧盟适航证。这对波音形成“双重挤压”——既失去现有市场，又面临未来新对手竞争。
波音公司
白宫的关税政策正陷入“自嗨式表演”。4月10日，美方宣称对华关税税率为145%，次日却改口称“实际为125%”，15日又抛出“245%”的新数字。这种“关税数字游戏”背后，是特朗普政府的焦虑。因为他们本来想接着关税大棒让中国率先妥协退让，结果没想到中方骨头这么硬，不仅不妥协，还加码反制，让美国所有企图落空。
另一方面，美国高举关税大棒也让自身持续受损。比如美联储主席鲍威尔就警告，关税会推高通胀并引发“挑战性局面”，导致道琼斯指数单日暴跌700点。欧盟考虑取消对华电动汽车关税，德国总理率宝马、奔驰高管访华，意大利退出“一带一路”倡议后又寻求合作。
美国3.8万家中餐厅因关税被迫裁员，美国农民因大豆滞销破产，甚至出现“美国民众集体来华代购”的景象。诺贝尔经济学奖得主保罗・克鲁格曼直言，特朗普的反复无常已摧毁美国信誉，其试图拉拢他国孤立中国的计划不可能成功。
而面对美方的关税讹诈，中国采取“以子之矛攻子之盾”的策略：
暂停接收波音飞机的同时，加速采购空客A320neo，并推动C919产能提升至75架每年。对中重稀土实施出口管制，直接影响美国F-35战机、核潜艇推进系统等军工生产。连续减持美债至7590亿美元，创十四年新低，动摇美元霸权根基。中国对美石油采购量也是暴跌90%，转而进口加拿大原油创纪录。澳大利亚牛肉对华出口激增40%。空客天津工厂产能提升50%等。
特朗普
面对越来越不利的局面，特朗普4月17日在白宫接受采访时罕见松口，称可能降低对华关税，因为他希望人们购买商品。这一表态被解读为对国内经济压力的妥协——超六成美国企业CEO预见衰退，企业成本飙升导致利润预期骤降。但中方立场坚定：不接受讹诈，要想谈那就要平等姿态。
预期未来，波音10架已完工的737 MAX（价值约10亿美元）滞留在中美工厂，面临资金冻结风险。若C919获欧盟适航证，中国有望在5年内占据全球窄体机市场30%份额。而IMF则警告，贸易战或使全球经济增速下降0.8%，美国自身将承受最大损失。特朗普的“关税大棒”砸中的不仅是中国制造，更是美国所剩无几的国际信誉。
