2017年8月，特斯拉正式宣布旗下Model 3车型将于年内登陆中国市场，并率先在北京、上海两地开设交付中心。这一消息立即引起了国内新能源汽车市场的广泛关注。作为特斯拉旗下的第三款车型，Model 3自2016年在美国发布以来便备受瞩目。其亲民的价格和出色的性能让许多人看到了拥有特斯拉的希望。在国内市场，Model 3的上市也意味着特斯拉将与众多自主品牌新能源车型展开激烈竞争。今天我们就为您带来一辆二手特斯拉Model 3，看看这辆车是否可以满足您的需求。
首先介绍这辆二手Model 3的基本情况，该车具体版本是Model 3 2021款 标准续航后驱升级版，2021年9月上牌，跑了6.91万公里，车源地和上牌地都是武汉，新车含税价25.27万，现在二手车报价12.99万，车身颜色为黑色，有1次过户记录。
在购买二手车时，车况始终处于买家关注的核心。今天文中的车辆照片均为实车拍摄，同时我们将结合这辆车的检测报告来为您综合讲解这辆车，让您进一步了解这辆车的车况如何。
在外观检测部分，经过对汽车主要覆盖件检测，有1项问题需注意，具体是喷漆修复:左后翼子板。这是属于车身覆盖件，日常开车难免会发生剐蹭，这个问题不影响车辆正常使用。
除了外观检测，在车况部分，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。
二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复、凹陷、变形等，对于此类小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。总结说一下，如果车辆通过了重大事故、泡水、火烧检测检测，那么说明这辆车的整体车况没有大问题，这个您放心就行。
在内部配置上，这辆车配备了全速自适应巡航、仿皮座椅、分段式不可开启全景天窗、方向盘记忆等，值得一提的是它的L2辅助驾驶和方向盘记忆功能，同级领先，为驾驶者提供了更加便捷和舒适的体验。
动力部分，这辆车搭载了一台永磁同步电机，电动机总功率220kW，最大扭矩440N·m，零百加速时间5.6秒，这样的动力表现，可以满足大部分人的日常出行需求。电池部分，这辆车配置的是磷酸铁锂电池，电池容量55kWh，工信部纯电续航里程468公里，这样的续航在目前的新能源市场虽然没有很出众，但满足大多数日常通勤需求绰绰有余。
在空间部分，这辆车的轴距达到了2875mm，优于75%同级车，乘坐空间和舒适性较好。后排可40:60比例放倒座椅，行李厢容积649L，优于88%同级车行李厢空间。
在用车成本部分，这辆车的官方公布续航里程是468公里，按照家用电电价计算，百公里电费大约是12.6元。保险费用大约是4235元/年，这辆车可以享受6年或15万公里的官方保修，所以保养费用可以忽略不计。在不考虑其他费用的情况下，这辆车的年均综合用车成本大概是27080元，随着车龄的增加，保养费用会有所增高，具体金额以实际为准。
综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
