现代汽车在华确实拥有着非常高的知名度，像名图，领动，索纳塔，途胜等车型消费者也可以说是耳熟能详了。其实全新的途胜L来说，他是属于大换代的车型，全新的途胜L确实拥有着他独到的地方，下面我们就来说说。

全新的途胜L是第五代车型了，本身的设计来看，他与第四代相比就有了明显的变化，如他的中网就与大灯紧密的结合在一起，他的中网是不规则的设计风格。看上去确实足够有特色。

本身全新的途胜L采用的就是用i-GMP平台，如此一来他的空间确实得到了不小的提升，他的轴距更是达到了2755mm，比起大众探歌，日产逍客等车型确实是更为的宽敞，从侧面来看，其也显得修长，并且对于我个人来说，我对他的双色车身设计有好感，看上去确实是显得动感。

尾部设计来看，途胜L他就拥有贯穿式尾灯设计，以及拥有双边的排气口，看上去显得足够的时尚与年轻。整体来看，全新的途胜L确实发生了极大的变化，特别是空间上，比起大众途观L还会显得宽敞一些。

索纳塔与伊兰特的联屏设计确实获得了一定的口碑，但途胜L并没有采用如此的设计，他本身就将两块屏幕分开了，但其液晶仪表盘、中控大屏、以及车门板会通过镀铬装饰条连接起来，并处于同一高度，从而营造出环抱式座舱的设计，看上去也别有一番滋味。不过在一些细节来看，还是有索纳塔、伊兰特影子的，如他的方向盘就是四幅设计，观感还是足够好看的。其他细节来看，他搭载的是10.4英寸的中控屏，采用的是内嵌式设计，看上去显得稳重一些。

汽车的核心动力系统上，途胜L搭载的是1.5T高功率涡轮增压发动机，采用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术。最大功率是147kW，峰值扭矩是253N·m，匹配的是7DCT变速箱，途胜L他在油耗上来看，最低百公里油耗是6L，这是他的优势，比起长安CS55 PLUS，吉利博越等车型确实是显得更为的省油。

从我实际的体验来看，现代途胜L他特别适合于普通的城市上下班行驶，他的驾驶感觉与索纳塔有点的相似，标准模式下发动机强调一种轻盈感，搭配比例感很好的油门踏板，确实行驶起来足够的轻盈，好开，一点不会有什么笨重感。若是想体验速度与激情，那可以把模式调到运动，这时转速会保持在2000rpm以上，整体的性能更为的突出。

他搭载的是7速双离合变速箱，他主要是将平顺性放在了最高优先级上，普通的城市行驶中，基本上感觉不到换代动作，足够的平顺、安静。当然了，若是遇到拥堵路况时，在低挡位频繁切换时会伴随轻微的拉扯感，这还是有优化的空间的。

他的底盘是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬，这是我们非常常见的底盘悬架了。现代途胜L整体的风格偏舒适，不过在质感上，会比过去有了不少进步，实际的体验来看，小的振动过滤效果不错，但大的振动车内的感受还是较为明显的，不过在可接受的范围中。

现代途胜L他的转向确实属于轻盈的类型，比起途观L，探岳等车型确实是显得轻盈多了，本身他的回正力矩比较线性自然，并且方向盘的尺寸、握感以及皮质都比较合适，即便是第一次接触这款车时，也能够很快的上手，这点要点赞。

对于途胜L来说，他确实不愧是大改款车型，外观以及内饰都有了不小的变化，实际的驾驶表现来看，他也有了不小的变化，整体来看，作为普通的家用车，途胜L整体表现还是有不小看点的。