11月24日，山西省安泽县永鑫通海铁路物流有限责任公司施工现场发生一起浇筑通廊混凝土支架模型脱落事故，施工人员掉进混凝土里被埋，最终导致7人遇难，涉事企业相关负责人已被警方控制。
人被埋进混凝土里有多难受？
我们知道，工地施工中的混凝土，是水泥、沙、石子和水的混合物。它的密度比水高好几倍，重混凝土的密度大于2800千克每立方米；普通混凝土的密度范围是2000到2800千克每立方米；轻质混凝土的密度则小于1950千克每立方米。人或者动物如果掉进混凝土里将是非常可怕和痛苦的。
我们知道，人类在无法呼吸的状态下，4-6分钟左右会发生脑停止工作的现象，由于大脑没有获得足够的血液和氧气的供应，将发生不可逆转的脑损伤。如果超过这个时间继续无法呼吸的话，人就会有失去生命的危险。
施工人员从高空坠落时，好多人已经短时间失去了知觉，再加上掉进混凝土里，基本就没有生还的希望了。因为人在混凝土的混合物里根本无法呼吸，很快就会因窒息而失去生命体征。
退一步讲，即使人被救上来了，但由于口、鼻和肺里吸进去大量的混凝土混合物，也会给医院的抢救工作带来极大的困难，所以山西这次突发事故的遇难人数达到7人，一点也不意外了。
事故带给我们的反思
首先我们应该加强安全管理，严格监管相关安全规章制度的执行情况。这不仅包括员工的安全培训和意识教育，还需要监督施工过程中的各项安全措施的执行情况。同时，我们也需要对安全设备和防护措施进行监管，减少类似事故的发生。施工现场应配备必要的安全设备，并确保其正常运作。同时，应采取适当的防护措施，如搭建遮蔽网、固定安全防护网等，以减轻事故的影响。对于此次事故，应尽快启动事故调查，找出事故发生的原因，并根据调查结果采取相应的措施，以避免类似事故再次发生。
网友们的观点
1、来自吉林的网友认为，事故原因往往都是因为施工单位偷工减料造成的，但为什么要偷工减料，需要寻找根源。
2、来自四川的网友说，他是干工程的，应该最有发言权。他认为最主要的原因是工期催得太紧造成的。
3、来自广西的网友认为，事故的发生，是多方面的因素和原因造成的，有关人员都有责任，每个人都应该提高安全意识。
4、来自加纳的网友说，此次事故太可惜也太可悲了，安全重如泰山，这句话不得当耳边风啊。
5、来自山西的网友非常理智地认为，不要一出事就抓老板，应该区分情况，有些的确是意外的事故，不应该都强加老板头上。
6、来自北京的网友说，他是一线工作人员，他有太多的体会了。在工地上干活，除了最苦最累，也是最危险的职业之一，看到太多的伤亡事故。
笔者观点
安全年年抓，事故天天有。走形式，走过场是事故频发的罪魁祸首，应严惩事故责任人。假如谁中标谁负责施工，就不会出现这么多的问题。但问题是，现在各种工程，层层转包的现象非常普遍，没有资质的施工队浑水摸鱼，他们在层层转包的情况下，由于利润较低，所以他们往往只顾工程进度，有时甚至采取偷工减料的办法来降低成本，放松了对安全的管理和防护工作，最终导致施工的发生。对于这种不合理的现象，应该引起有关部门的高度重视了，不要每次等事故发生了，才来研究原因，令人厌烦。
个人观点，供大家参考，有不同意见，评论区讨论！
