中国这突然冒出来的疑似六代机，简直像在平静的池塘里扔了个炸弹，炸得全世界都一脸懵，尤其台湾，那更是紧张得不行。
两架神秘军机亮相，各种小道消息满天飞，最靠谱的说法是：这就是中国研发的六代机，一个成飞造的，一个沈飞造的。
好家伙，要是真的，那可是全世界头一份！
台湾那边，自从12月26号这消息一出，就跟热锅上的蚂蚁似的，眼珠子都快瞪出来了。
现在这台海局势，本来就挺紧张的，解放军一出新家伙，他们就琢磨：这玩意儿要是打起来，我们扛得住吗？
这不，网上关于这六代机的照片一出来，台湾那边直接炸开了锅。
其实，台湾对大陆的六代机早就开始关注了，去年11月的珠海航展，就出现了一个造型奇特的白帝B型战斗机模型，一下成了全场的明星，大家都猜，这就是中国六代机的概念机。
当时展会上介绍说，这白帝B型战斗机，航电设备贼先进，座舱设计也讲究人机工效，维护起来还简单，最牛的是能高超音速飞行，至少16马赫，还能突破大气层，妥妥一太空战斗机。
台湾的《旺报》当时就分析说，这是中国对六代机的设计理念，可能跟高超音速飞行技术、超燃冲压发动机和火箭发动机有关。
现在，这神秘的六代机真身一出现，台湾的注意力立马就被勾走了。
从台湾那边的评论来看，大家伙儿好像都盯着成飞研发的那个神秘军机，也就是和歼-20S一起飞的那个，被网友称为歼-36的家伙。
12月26日，台湾一个叫“经国号”的社交媒体账号就发文分析说：这新战机，比歼-20S又大又宽，主轮是两个纵列的，装了三个发动机，还是二维喷嘴，这设计跟歼-20和歼-35A完全不一样。
机身上面和两边都有进气口，因为它还是个试验机，机头有个空速管，等正式生产了就会去掉。
“经国号”最后判断，这新战机，除了隐身，主要任务估计是远程打击，不是争夺制空权，因为它肚子宽，弹舱大，能挂载大型对地、对海导弹，可以在美军的防区外突破，打第一岛链，甚至第二岛链的关岛。
现在解放军的战机，要想在第一岛链外作战，中间得加油机支援。
这神秘军机要是真能飞到关岛附近打仗，那中间要不要加油，就得看它或者说歼-36的载油量了。
27号，台湾空军前副司令张延廷在一个网络节目里说：这六代隐身战机是三角翼，比歼-20大三分之一，没有垂直尾翼，隐身效果更好，就是对控制性和稳定性的要求更高了，因为它没有垂直尾翼了。
六代机，油更多，飞得更远，速度更快，就是这速度快了，油耗也更大。
三角翼是机身和机翼一体成型的，都分不清机身和机翼在哪儿了。
它还没有水平尾翼，副翼和控制翼在一个平面上，所以重心设计很重要。
至于这神秘军机的速度，有人说超过4马赫，现在还看不出来，虽然有歼-20伴飞，但歼-20最多也就2.2马赫，这只是一般的试飞，还没完全发挥出来。
台湾退役少将栗正杰则分析了这战机的编号：好多人把照片放大了又放大，发现编号是“36011”，秘密就在这儿，36就是歼-36。
当初歼-20试飞的时候，编号是“20001”，代表第一架飞机，20代表歼-20。
那“36011”就是歼-36的第11架飞机，不是第一架，通常原型机是黄色的，但这架已经涂装了，说明已经量产了11架，只是现在才飞出来亮相。
栗正杰对这串数字的解释，跟大家想的差不多，但这里有个争议点。
“36”是指歼-36，这没啥争议，但原型机量产11架，就有争议了。
有人说，如果一个项目需要11架原型机，那进度也太慢了，时间跨度也太长了。
这“11”里的第一个“1”代表的是新批次，还是拿歼-20举例，歼-20原型机刚出来的时候，编号是20001到20004，大家认为是第1到第4架。
后来，2013年，编号2011的歼-20试飞成功了，这2011代表的是新批次，不是第11架原型机。
照这么说，“36011”应该就是第一架原型机。
台湾资深军事专家施孝玮则重点分析了歼-36为啥用三个发动机，他说：这可能跟发动机的大小有关。
他推测，大陆在计算了战机需要的推力后，发现得用三个发动机才能达到要求，所以才这么设计的。
施孝玮还指出，外界猜测歼-36用的发动机是涡扇-15，西方估计这发动机的推力大概3万磅，三个就是9万磅。
要是想只用两个发动机，那每个得有4万2千到4万5千磅的推力，现在这发动机还差1万磅呢，想把推力提高1万磅，可不是件容易的事儿，首先发动机得加大，燃烧室、压缩锻也得重新设计。
台湾“风传媒”网站分析说：这六代隐身战机，具体啥情况现在还保密，但从网上流出的资料来看，肯定有隐身性能和新一代航电系统，能躲开敌人的雷达，还有人工智能，能快速处理大量数据，提高实战判断力。
跟欧美国家一样，这新战机还能跟无人机一起作战，作战方式更灵活。
从曝光的影像来看，机身大小跟歼-20差不多，用的是双轮主起落架，说明机身挺重的，估计能飞得更远，续航力更强，载重也更大，能带更多油和武器。
最引人注目的是它的进气系统，机身上面和两边都有进气口，很可能装了三个发动机。
如果真是三个涡扇-10C发动机，那这新战机就能长时间高速飞行，还能在高空作战。
虽然从影像上看，歼-36继承了歼-20的一些技术，但在无尾结构和空气动力学上的改进，让它的隐身能力更上一层楼。
它不仅更难被发现，还整合了最新的传感器技术，飞行员的生存率大大提高。
而且，歼-36航程更远，滞空时间更长，不只是战斗机，还能当空中指挥中心，让解放军的空中力量覆盖更广的区域，这对亚太地区的平衡会有影响，尤其是对美军在太平洋的加油机、军舰和运输机构成威胁。
总之，这是一款令人惊讶的“空中利器”，足以改变西太平洋的军事对比。
台湾军事专家谭传毅有个独特的看法。
现在全世界还没对“六代机”下定义，谭传毅综合各家说法，定了几个指标：极音速巡航或3马赫超音速巡航；定向能武器；全频谱隐身；超大航程；物联网载台；跨大气层作战；人工智能和无人机协同。
谭传毅觉得，只有达到这些标准，才能算真正的下一代战机。
以前大家都觉得，美国战机研发经验丰富，肯定第一个推出六代机。
可现在反过来了，美国的“下一代战机”计划因为太烧钱停滞不前，等着特朗普上台重新定调；中国的六代机原型机却悄悄亮相了。
谭传毅在一篇文章里提到：中国军工发展，讲究小步快跑，制造一代、预研一代、探索一代。
2011年1月歼-20首飞，就知道歼-20已经进入生产阶段了，果然，2018年10月歼-20就开始服役了。
“我们相信，当时中国就已经开始研发六代机，甚至探索七代机了。”更重要的是，中国高阶工程师多，很多军工企业可以同时搞研发，成飞的歼-20和沈飞的歼-31就是例子。
因为六代机还没定型，成飞和沈飞的工程师可以放开思路，大胆想象六代机和七代机的样子。
网上关于六代机的说法很多，都只是原型机，以中国军工的整合能力，很快就能拿出正式的六代机。
2020年10月，《空气动力学报》发表了一篇文章，详细描述了一种变体尾翼：战机外形像菱形，尾部有两片舵面。
舵面放平时，可以当主翼的一部分，最大限度地隐身；舵面旋转时，可以当水平尾翼，最大限度地提升升力；舵面竖起时，可以当V型尾翼，保证飞机的操控和航向稳定。
谭传毅认为，在成都上空被拍到的，除了可能是六代隐身战机，也可能是中国一直在研发的歼轰机。
歼轰机就是既能当战斗机，又能当轰炸机。
如果真是歼轰机，成飞把它设计成三发动机，就是为了解决三个问题：飞得更远、动力更稳定、速度更快。
三发动机布局，估计是两台涡扇-15涡扇发动机加速，一台冲压发动机再加把劲，让歼轰机飞得远，跑得快。
它的核心动力系统叫涡轮基组合循环发动机，就像一辆多档变速的跑车，在不同速度、不同高度，可以随意切换动力模式，低速巡航用涡扇发动机，高速就切换到冲压模式。
不得不说，这想法真独特。
谭传毅还说，这款歼轰机用三角形机身布局，没有垂直尾翼，靠翼尖副翼保持航向稳定。
这种设计不仅提高了隐身性能，还增加了航程和载弹量。
这次，说不定是中国来定义全球的六代机，这可是全新的设计。
难道真像谭传毅说的，这是一架歼轰机？
谭传毅说：战斗机和轰炸机的界限越来越模糊了。
现代战斗机都发展成多用途战斗机了，除了防空，还能对地对海攻击，轰炸机也能带对空导弹和反舰导弹，还能夺取制空权。
换句话说，它既是歼轰机，也是下一代战机。
谭传毅最后说：沈飞也展示了一款六代机试验机，具体情况还不清楚。
就像当初歼-20和歼-31那样，成飞和沈飞同时研制新一代战机，以后可能会有两款六代机，也可能合二为一。
中国六代机的出现，可能会让它在六代机领域领跑全球。
歼轰机的概念，体现了未来空战的多功能性和灵活性。
中国空军实力的提升，会对亚太地区，甚至全世界的军事平衡产生深远影响。
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