出门在外，安全第一，别觉得这是老生常谈，因为意外随时都可能发生。
9月8日上午，当天上海浦东新区的外高桥附近发生了一起让人揪心的交通事故：一辆黑色MPV被旁边两大集装箱几乎压成了“铁饼”，车内5人死亡，现场惨状让人不忍直视。
据官方通报公布：43岁的乔某某开着一辆大集卡车，正在路上规规矩矩直行，这时出路口的46岁的王某某，竟然左转了！
眼看双方就要撞上，乔某某吓得忘了“让速不让路”的交规，本能地向右猛打方向盘，想避开王某某的车。
没想到，集卡车上的两个集装箱在惯性的作用下没扛住，车辆发生侧翻，而集装箱则顺势压在了一辆途径的黑色MPV上。
MPV上的乘客何其无辜，人在车中坐，祸从天上来！
事后，警察和救护车第一时间赶到了现场，那两卷银光闪闪的钢卷在阳光下显得格外刺眼，其实，在它们滚下来的那一刹那，就已经给车内乘客宣判了“死刑”。
事实也确实如此，车内5人无一幸免。
据悉，这起事故发生在10点18分，通报在14点11分就出来了，前后不过4个小时，足以看出这5个人的伤情严重到几乎和“当场死亡”无异。
对于他们的家人来说，这就是一场毫无预警的噩梦，彻底打碎了原本幸福的生活。
在交规里有这样一条规定：左转避让直行。
乔某某驾驶大集卡车直行肯定没问题，即使撞上左转的王某某，责任也不全在他。
可在车祸即将发生的一瞬间，理智往往敌不过本能。
乔某某选择了打方向盘，而不是踩刹车，结果酿成了这场无法挽回的惨剧。
最终，全责肯定落到了乔某某，势必会赔得倾家荡产。
而这场事故的罪魁祸首——左转司机王某某，却并不需要为自己的不守规矩买单，就算是有责任，也是一小部分的连带责任，并不会伤筋动骨。
有人猜测，事故发生时正值周末，说不定是一家五口开开心心出游，没想到却遭此横祸。
随后，有知情人透露：死者5人并不是亲属关系，而是一个公司的同事。
由于事发地正处于码头附近，车内的乘客都是码头的工作人员。
他们每天在码头之间穿梭，，撑起了一个个家庭的重担，成为家中的顶梁柱。
他们的离开，背后是5个家庭的支离破碎啊！
9月8日下午4点多，有记者来到事发路口，发现现场已经完全恢复正常，丝毫看不出几个小时之前这里刚刚经历了一场悲剧。
据一名网友透露，中午12点左右路过时，现场已基本清理完毕。
这效率确实快得令人惊叹，不过，路口的平静并不能抹去发生在这里的惨痛记忆——短短数小时内，五条鲜活的生命在这里永远停下了脚步。
从记者拍摄的照片来看，事故地点是个T字形路口，靠近上海港外四码头，集卡车出没频繁。
几个骑着电动车的路人说，他们都是通过网络才知道出了这么大的事，毕竟在这种地方，大货车见得多了，谁也不觉得奇怪。
大部分的集卡车都在运送港口的货物，像汽车啊、红酒啊，一车的价值不小，但再贵的东西也抵不过生命的重量。
不得不说，大货车在这样的路口，一直以来都是“路霸”级别的存在。
附近的人早就养成了谨慎小心的习惯，路过时常常 “眼观六路，耳听八方”，生怕大车来个突然“袭击”，自己反应不及。
该事故曝光后，网友们纷纷表示，这种大货车和小车同道而行，简直就是马路上的“定时炸弹”，为什么不分车道呢？
毕竟，大车要是翻了，旁边的小车就像蚂蚁遇见大象，一个不小心，命运就被改写。
所以说，大家开车在路上，尤其是看到大货车时，能躲多远就躲多远。
大货车这种“马路巨兽”，不仅笨重还转向慢。
开车上路，大家都想赶时间，但安全第一，谁也别跟命运“飙车”，马路是大家的，命可是自己的！
重点是让速不让道，货车司机肯定肠子都悔青了，为什么不直直撞上去，瞎动什么方向盘
货车何其冤枉，瞬间的选择，理智怎能快过生物的本能
这样判罚以后大把人乱转弯，反正不用负责任
大货司机就是一个白瓷
对大货车应该依法的严格管控，这才是对人民生命安全的责任
不可能大货全责的
让速不让道作为交规，违背了人类正常的行为逻辑，在紧急情况下几乎是无人做到的，除非这人本就冷血。人的条件反射，是不以人的意志转移的，不存在忘记交通法规之说。遇到即将撞人撞车，条件射就会打方向避让，根本没时也不可能考虑避让可能会后果更严重。故让速不让道的规定是违背科学的！
让速不让道大概率损失或伤亡能最低，应激打方向盘来不及看后视镜后果更大，而且责任划分更不利，说难听点，让速不让道万一出事，前面车违规情况下，他出事好过正常驾驶车辆出事。
扯淡，小车司机也是有责任哒，对他而言是无接触事故，和大车司机要五五开。没看到这两货都拘禁去啦。[狗头][狗头][狗头]
大卡车司机违反让速不让道，导致无辜人员死亡，司机应该判死刑。左转的司机，违反转弯让直行，应该判死缓。
第一，在港口附近发生的车祸并不一定是港口的员工！第二，货柜车翻了并不是集装箱翻，司机罪责可减半！这一点理清非常重要，单是集装箱翻追究起来司机非常大罪。
如果车上的是造船厂造军舰的技术专家，那就不是简单的交通事故了。
看看有没有专家在车上。经常有专家发生车祸意外，近年来已经好几起了
以后还是买极氪009
货车司机枪毙算了，什么废物[呲牙笑]
远离大货车，这是真理。
这就是论大货车必须靠右行驶的重要性，可惜这在上海很少看到大货车（黄牌）靠右行驶的警示标识，这点必须向别的地方学习，
左转和直行就应该独立分开
怎么样也不可能大货车全责，都说了左转让直行，他打方向盘，也是从保护其他车辆的原则出发的，让速不让道，最后死的可能是他自己，MPV车子固然可怜，但是这一切开车的司机没有责任？遇见大货车哪怕大货车违规行驶，你一小车该让就让，该躲就躲，硬钢无异于飞蛾扑火，非死即残的行为，开车的切记让大车，让大车，让大车，他们狂自有天收，没必要搭上自己[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
把左转与直行绿色通行信号灯调一下不就行了？为啥直行与左转要同时通行？哪个城市十字路口有直行与左转同时通行？正常都是分开的，左转红灯直行绿灯，左转绿灯直行红灯，如果都同时进行，车辆通行半路，突然左转跑过来或者直行跑来，是谁都会出意外，根本的原因就是这个信号灯问题，就算这次不出事，安全隐患一直在，发生交通事故必然的。
两个都枪毙吧，横行霸道，绝不无辜
常州之前也发生过一次这样的事故，
是不是运送干日结的工人
法律应该不断完善，不断打补丁。不能意外过去就算，致死的都应该十年以上或者死刑，才是社会公平正义的表现。
十次车祸九次快
运钢卷的，怎么可能踩刹车，踩了刹车自己就完蛋了
狗日的大车司机，五条无辜的生命被你毁了。必须判刑，最少10年
如果货车司机直撞上去，货车无责，他猛打方向，就是违规操作，责任过半
乔某知道他车内是钢卷，惯性很大。如果刹车或者撞上前方车辆，钢卷碾压的就是他。所以他选择了打方向盘。他是货车司机，常年工作已经让他养成了这种自我保护习惯了。
左拐的才是罪魁祸首吧
哪天让速不让道后，撞死违法变道和转弯的，判无责。那么相信很多人会选择不变道。不然变道肯定还是大多数人的下意识选择
阿弥陀佛，人有旦夕祸福，且行且珍惜吧。
大卡车司机违反让速不让道，导致无辜人员死亡，司机应该判死刑
让速不让道？这种装散装货物的大车急刹车就是找死，做过几年海运业务员，有这样的客户想订柜都不敢接，因为工厂的装箱要求根本不按船东的要求装，很容易令集装箱发生意外。
大货车不守规矩就是超级杀手，这个事故大货车有点冤，但是不多
死了五个人，左转车司机逃不了干系的，很可能要承担一半责任！
因果关系来说，也是肇事的大车、小车同等责任。市上没有后悔药，血淋淋的代价。远离大货车，远离不安全驾驶行为。生命大于天
让速不让路，你指给大家看哪条交规里写有这一条
远离大祸车！
在这种路口集卡速度太快，司机明知车箱内有钢卷还开那么快就是找死，如果急刹车钢卷会威胁他自己，所以他为了保自己的命不敢急刹车，只能打方向，应该就是这样的
整车设计2000兆帕的热成型钢车身，才能扛住大货车一下！
直接撞上去，可能人不一定会死
左转的车责任逃不了。
小编是交警吗，怎么可能大车全责呢，呵呵
多年来一直从事运输行业的大货司机必须牢记、对违法变道的车辆、一定是各行其道、减速不变道、特别是重载途中、急刹容易使货物向前冲击、造成驾驶室压扁、自己伤亡。急转避让、轻者翻车自毁、重则如上案例、伤及无辜。这件事故看来还是司机太嫩、经验不足所致。现在货车大都是私人所购、损失惨重。
开车要：远离大货车，珍爱生命
直接撞死王某就好，五人好可怜。
大家开车在路上，尤其是看到大货车时，能躲多远就躲多远！！！
我一开货车的，转眼掉头从来都等到绝对安全才转，再急不争那点时间，出事了花的时间更多[流鼻涕]
下回别让了
放心，司机不会赔的倾家荡产，第一有保险，第二，车子也不是司机的，是后台老板的
气数尽了啊，看见这种大家伙离得越远越好。
司机不选猛刹车是自保，如急刹车估计大货车头被钢卷压没了。
很多路口左转、直行信号灯管控极不合理，容易引发事故，相关部门应引起重视，加以改进
交警好好查查大货车和集卡，乱开车的，随意违规，乱停的，一大堆
这种开车没规矩的应该当场被乱拳打死
速度快加上猛打方向盘，难道开大货车的不知道惯性？
你除非坦克
愚蠢害死人！
那个sb的王某某要重判
出路口的46岁的王某某，应付6成责任
开小车一脚急刹啥事没有，大车拉重货几十吨敢急刹的真不多。
这个路口的红绿灯🚥如果让左转与直行分流，就不会发生这样的悲剧了，希望有关部门尽快改装
唉，看看人家哪扎汽车，挖掘机开上车顶都没事
有钱真好
远离大货车，我大多遇见都是尽快超过或者离远一点，最讨厌那些在高速上和货车并排慢悠悠开的人。
没看明白，被压的到底是违规左转的车，还是另一辆途径的车？
打方向盘，大车司机不会死，踩刹车，大车司机很可能会死？换你，你选啥？
每年都有这样的惨事，不知道国外的道路有没有这样的事故，如果没有，是不是该借鉴下
钢卷装载是不是要规范化呢
惨
自动驾驶，就不会打方向盘，只要程序设定好
瞎说，转弯的司机早就被控制了。
遇见大货车，躲远点，无妄之灾
宝山为什么这么多年没发展，现在知道根源了吧，到处都是集卡
按事故起因的，小车主责，4/6划分，3/7也不过分
大货过路口估计也没减速
这时候不说被压的长安了？都说是运气运气。买车肯定安全最重要
[祈祷][祈祷][祈祷]
说真的，现在大车到路口没几个减速的，我开小车在外侧到路口都要减速至可视范围内能刹停，就怕窜出来个啥！
不要说拉钢卷，拉普通的倒压车上也是活不成
卡车司机要明确拖的货物只能减速直接撞
没去过港区，就不要站着说话不腰疼！
集装箱只是放着吗，不会在卡车上固定？
反正都赔不起，所以不用赔钱了，直接坐牢
十个事故九次快
货车司机宁可殃及无辜，也不撞变道的车，说你点啥好呢。这种大货司机不在少数。
身份呢？？？
mpv是什么牌子的？
玄学怎么说？[得瑟][得瑟][得瑟]
五个人五个家庭，毁了，太惨了！
左转司机就是始作俑者，应该是承担主要责任
别提让速不让道，刹车死的就是司机本人了。
踩刹车乔某就得死，车上是钢卷，集装箱和纸壳子没区别。死道友不能死贫道，不过次责难免，因为未固定好货物这一条就够了。
让道不让速才是正确之选
急刹死自己。。。除非轻踩刹车不让道!
集卡装钢卷才是重点
这都是命啊。
不发生点事还真不习惯。
什么MpV啊？压成这样子！