巨龙跃起北部湾一个早期钦州港创业者经历

高兆文 钦州港两个万吨级起步码头于1994年1月16日启用之后，就以全国不可多得的水深浪小、无淤积、潮差高、航道深、腹地广、集疏运快捷等先天优势吸引着世人的眼球，国内外股东、财团、豪商、巨贯、大亨、企业家和有志之士纷至沓来寻觅商机、投资开发、抢占滩头，做物流出身的我当然是其中一员。 1998年，我刚27岁，第一次来到钦州港时，举目远望，看到的仅是港区工、管委办公楼和正元大酒店两幢楼房。当时，钦州港正处在起步阶段，满目沧沧凉凉、冷冷落落。当年，我果敢地舍去福建省省会、政治经济文化交通中心、重要对外贸易港、历史文化名城福州市的安乐窝，偕妻带子来到这个人烟稀少、满目荒凉的地方设立福建畅达船务公司驻钦州港办事处，凭的就是预见到钦州港的发展。我就看准了钦州港是一条黄金水道、是一块黄金地盘、满海满地是黄金的金湾金滩，既然进去金滩，还愁没有高楼大厦吗？ 我的船务公司办事处果然如我所愿，生意蒸蒸日上、日益兴隆。立稳足时，我又瞄准市场再作筹谋了。我想，西南几省，就只有这区区几个码头是绝对不能适应市场发展需要的，我必须抓紧机遇建一个码头。于是，我就与市边贸局等有关部门联系，筹划相关事宜，于2000年投资建设6000吨级的边贸码头。 奉劝读者诸君切切不可小看“6000吨级”，因为钦州港起步码头是“万吨级”的，这就纵容了钦州人的豪华目光和撑大胃口了。当年的钦州港，也有广西华联石油总公司鹰岭5000吨级油码头；广西钦州八通石油化工公司勒沟作业区油气3000吨级综合码头；广西储备物资管理局3000吨级杂货码头等中小码头。不但派上了用场，发挥应有的作用，而且都生意兴隆，盈利多多。 故此，我的6000吨级中上型边贸码头已经是大有作为的码头了，而且是符合“多功能、综合性现代化深水大港”需要的。别说是现在“连想都不能想”。即便是5年前，想要建私企专业码头也只能是站在海边——望洋兴叹！ 我的边贸码头建成后，越南的船舶及货物都在码头装卸货物。后来，东盟自由贸易区的往来货船停泊装卸，也会首选我的码头。 做物流的人，都选择路程短、安全快捷的线路运输，目的是节约成本，产生更大的经济效益。钦州港是大西南和大西北诸省进出路程最短的港口，钦州港拥有深水大港的好条件，今后我国大西南的货轮大都会选择钦州港泊岸，发展前景是不可估量的。当务之急就是要运输跟得上，倘若运输滞后，就会推动发展的机遇。所以，2004年我就投资1300万元，选购了10多台货车，成立了巨龙车队。 但我深深认识到，成立了车队，仅仅是解决了陆路运输的流通渠道。既然身居港口，海上运输空间还大有可为。2005年，我又投资10多亿元，成功创办了威龙船务公司，现在已经执掌大小船舶20多艘，其中最大的一艘装载量为22500吨，每轮次总装载量共15万吨上下。以起步估算，每月总体运行一次，每年货运量就达200万吨左右。我创办威龙船务之前，运输白糖到全国各地去，都要借道他港，从防城港、北海港运出，年运量都在100万吨以上。 自我创办了威龙港务公司后，最圆满地配套完善了物流一条龙经营模式。自己每年100多万吨的白糖运出，不但告别寄人篱下，假途于人的窘境，而且又能拓宽货运业务渠道。 2011年，钦州保税港区开关运作后，“威龙”又开辟了集装箱营运专线，目前已与营口港实现对接，开展营运。营口港是辽宁省的最大海港，也同钦州港一样，是孙中山于1919年在《建国方略·物资建设（实业计划）》中规划建设的二等港。 我把孙中山思考构建的西南最廉、东北最顶的两个港携手联袂、超越时空，从中国的北部湾边陲钦州港开始，途中经过南海、东海、黄海等海洋和20多个海港城市跨越全国1万8千多公里的海岸线，到达渤海最顶端的营口港，胜利实现集装箱营运对接，这是我的又一重大杰出创举。通过我的船务公司无形中又把钦州港的吸引范围（腹地）由陆地扩展到海上、扩展到了全国。至此，我已掌管着集港口码头、轮船、车队一条龙、一体化的陆海运输系统，使自己的事业如日中天、如虎添翼、如龙长翅——巨龙腾飞。 通过多年的奋战，我的码头、车队、船务等一条龙系统交通运输发展起来了，但我并不被“微小”的成功冲昏头脑，而是从“居安思危”的角度去别图发展、开拓门路、拓宽市场、壮大事业。 2006年，我大胆决策，投资5个亿成立了钦州港第一家房地产企业一巨龙房地产有限公司。在参加宅基地竞标时，我觉得地块所处的地理位置良好，志在必得。为了战胜竞标对手，竟得地皮开发权，我敢于不惜血本，以240多万元/亩的天价竞标得手，投资8000多万元，拿到了中山码头北面的32亩土地，成为钦州市全市第一地王。 2008年，我如愿以偿地规划在钦州港建设钦州市第一高楼。钦州市第一高楼设计建成32层，户房总数1000套，整幢楼可居住4000一6000人。一期工程（含第一高楼在内）规划建11幢大楼，建筑面积总共17万平方米。如此庞大惊人的数字，股东们都觉得太冒险了，都一致反对我的宏图大略，我负责任地对股东们：“出事我负责！亏了是我个人专亏，赚了股东们都得赚！” 不但股东们担心血本无归，就连社会上的友好人士也为我捏一把汗。我标得地皮时，好心人觉得我冒的风险太大，担心我吃大亏。有人问我：“竞标时你是否喝醉酒了？”我泰然自若地回答说：“谢谢您关心我。参加竞标前我滴酒不进，世界上最窝囊的男人莫过于借酒壮胆了。”好心人仍不解，再问：“地价大高怎能赚钱呢？”我推心置腹地回答：“我觉得大家都看好有钱赚的生意（行业、投资、经营）肯定没钱赚。” 我回答别人的话虽然很有道理，但是，仍未能说服为什么敢于标天价的原因，大家对我此举仍存好奇心，我就主动从近期和长远两个角度将“商业机密”向他们和盘托出：“我之所以敢于竞高标价，并非出于我头脑发热，而是我进行了市场调整和看好钦州港而作出的科学决策。 从目前形势讲，2006年，连40多平方米的一套小房子，每平方米也升价1000元，这说明了市场需求量很大，发展前途很远大，商品房升值空间很广阔。从长远眼光看，钦州港要建成亿吨大港，项目多、码头多、企业多，不久就发展到300多家企业，中石油、金桂、中粮、国投等都是大型企业，需要很多人，现在，保税港区开关了，港区外来人口超过4万，钦州港必定发展成为一个新兴城市。这么多人住哪里？建大港就必定要生活配套。 但现阶段生活设施跟不上发展需要，不配套、不对称，住房远远处于落后状态。大项目一上马，人员一下子涌进来，那就拥挤了，做生意不能吃后悔药。我经过详细分析研究，认真考虑楼盘到底是‘供大于求呢还是求大于供？’无论从哪里方面考虑，‘求大于供’都是正确的结论。事实证明：‘求大于供’的结论是正确的！” 我是个事业型的人，事业上的事我都事必亲恭。楼盘从设计到施工，我从不假手于人，凡事都要亲自参与。我每天早晨7点钟准时起床，8点就到各工地去勘察、检查，处理设计和施工中的纰漏，弥补不足或缺陷。比方说32层高楼，原设计图纸没有地下车库，这时设计还不具备“小车时代”的飞驰意识，这是疏忽和失识，一旦发觉省悟时，就应立即改进，非建地下车库不可！但是,迟了！大楼已经建好了地基，施工方说：“一切已经不可改变。”一般人只能顺水推舟、将错就错了。我却坚决果断随时随地改正错误——把建好的地基拆掉，补建地下车库。使32层高楼完美无缺，更臻完善。 2008年冬，巨龙一期楼盘建成，举行盛大的大开盘售楼典礼。不过，楼市却显得很滞销，几个月来，只卖了20套，2008年尾到2009年初，很多“精明”的人、“蔑视”的人，常带着幸灾乐祸的口吻宣扬说：“他死定了！”股东们有的心急如焚、有的如坐针毡、有的唉声叹气。连公司的售楼人员也忧心忡忡地对我说：“我们都一丝不苟地按您的谆谆教导热情接待来看楼、购房者，我们都尽力而为了。但是，房子还是卖不出去，我们的心里真的好难过啊。每当我们介绍得口干舌燥时，人家都不哼不哈地走了，我们的眼泪都滴出来了。” 我看见自己精心培训出来的售楼人员难过的样子，胸有成竹地微笑安慰他们说：“我都不怕，你们怕什么？市场就是市场，不用担心。你们只要做好售楼的接待、介绍工作就可以了，即使整天无人来看楼，也要开开心心、愉快高兴，不用担心，不要难过，天坍下来有我顶着，砸不到你们！” 我说的“市场就是市场”是什么意思呢？这就是上面说到我充分考虑过的客观“供求关系”态势供小于求，何愁“有楼无市？”固然如此，为何巨龙楼市见滞呢？其中奥妙就是大背景影响罢了。 2008年北京奥运会后，我国经济受到美国向全世界转嫁的金融危机影响，全世界（包括我国）的股票普遍暴跌，经济处于低谷状态。受到美国金融危机的冲击和影响，我国各地楼市都处于观望状态，这是大形势下的暂时现象，不久就会云开见日、雨过天睛的。 中国是全世界发展中国家发展速度最快的，美国经济危机对中国涉及不大。到了2009年下半年，楼市走上正轨，巨龙的楼盘非常走俏，非常抢手，虽然卖到4000多元/平方米的高价，但是，一套不剩，全盘售罄。股东们佩服得五体投地，都盛赞我的非凡决断！ 拥业物流、运输、房地产等6家公司后，经过不停考察市场，我再次决定向商业进军，开拓商业领域。 2009年，我再投巨资创建一家1.4万平方米的全市最大的“特级超市”一巨龙购物广场超市。 我来钦州港办企业这么多年来，每创办一个企业，都得到市委、市政府领导、开发区领导和市边贸局领导的关心，尤其是投资建设如此庞大的全市最大超市，上至各级领导，下至科长，都关切地问我：“是否做得下去？如果觉得难做，等迟一下再做好吗？” 很多问号，这些问号都是热心人，担心我碰钉子。就连我请来帮我设计超市的“深圳红顶人投资发展有限公司”经理和技术人员都反对我做这偌大超市。 但是，我自己一旦决定做的事不轻易改变的。因为我做每一件事，每开创一行一业，都是经过我作过维密的市场调查、经过深思熟悉、作过最好会怎么样和最坏到何程度两方面甄别、遴选的权衡，都有科学根据，然后再下决心的，即便是最坏的结果，也是我和企业集团所能应付的，绝不会导致我一败涂地的.从物流到地产，我一步步险棋走过来，凭借的就是有钦州港亿吨大港锦绣前程这个大背景的霸气来支撑。 我之所以在一片反对声中，敢于在钦州港建设1.4万平方米的全市最大超市，凭借的也是有钦州港亿吨大港这个大背景的霸气。当然，我的理想和设计决不仅仅是简单的“零售式”超市，而是更着重于“综合性”“批发型”超市。所以，我在回答哪些为我捏一把汗的人时，底气才会那么充足、那么铿锵有力、掷地有声。只要我们动脑筋想一想，就不难有悟：我既拥有海港、码头、轮船和车队等海陆交通工具，而且集装箱货轮又与营口对接，全国沿海20多个海港城市都在我的征程之内，什么信息、什么商机、什么便宜我不掌握？什么工厂、什么公司、什么渠道我不挂上钩？什么时尚产品、什么名牌特产、什么高新科技产品我拿不到手？什么型号、什么体积、什么重量的商品我运不回？现在，我们巨龙超市品种齐全、色样广泛、价格便宜，生意蒸蒸日上！这也证明我当初的决策是正确的。 回想起来，1998年我从福建来到钦州港，当时仅仅是福建畅达船务公司驻钦州港办事处的负责人，现在已经成为钦州港边贸码头、巨龙港务有限公司总经理、钦州港巨龙房地产开发有限公司董事长和法人代表。16年来，我与钦州港同呼吸共命运，长风破浪上青天上，眨眼间，发展到拥集港务、码头、国际物流、外贸、船务、运输、房地产开发、商贸超级市场于一身，拥有1000多员工的纳税大户、超大型综合企业--—-钦州港巨龙企业集团。 这其中，我也见证了钦州港的发展和壮大。 口述：高兆文（钦州港区巨龙企业集团董事长）整理卢庆毅 原标题 巨龙跃起北部湾（据2016年钦州政协文史资料）