在人生的每一次远行中，音乐总是那最温柔的伴侣，它以其独有的旋律，悄然化解旅途的疲惫与枯燥。当车窗外的风景疾驰而过，车内的音乐却仿佛将时间凝固，让每一次旅程都充满了不凡的意义。特别是当大众途岳遇上精心改装的汽车音响，这段旅程便被赋予了全新的生命。
大众途岳原车音响配备了6个扬声器和1个独立的低音单元，输出功率高达400W。这套音响系统由Beats公司团队进行调音，特别适合播放流行音乐，也适合Rap和Hiphop等快节奏音乐。但是通过长期的实际试听，我们发现原车音响存在一些问题。首先，它缺乏延时设定，导致偏音现象明显，人声和乐器的声场还原不佳。三频方面，高频显得暗淡，中低频突出但过于生硬，低音炮的表现也不尽如人意。然而，即使如此，它仍优于许多普通车辆的普通音响系统。
大众途岳原车的音响虽能满足基本需求，但那份平淡与乏味总让人心生遗憾。于是，改装便成了追求更高音质体验的不二之选。大众途岳的音响升级，并非盲目跟风，而是基于对音质追求的深思熟虑。从音源解码器到DSP功放，从前后声场到低音单元，每一个细节都经过精心挑选与搭配，只为呈现出最完美的声音效果。
大众途岳音响改装方案
音源解码器：吉普赛之声G20
DSP功放：吉普赛之声GP68
前声场：吉普赛之声GS2
后声场：吉普赛之声GS1
功放：吉普赛之声GS6120
功放：吉普赛之声GS1200
低音：龙湖12寸低音
技师拆开原车门板后，先对原车做了隔音处理，减少噪音对音质的影响。隔音完成后，技师将前声场更换为吉普赛之声GS2，将中低音单元安装在了门板原位，它的中低音单元采用了名贵的特种玻纤音盆，大直径NONEX弹波，让音乐的动态表现更加出色；高音使用的是丝膜球顶设计，带来细腻的高频细节和宽广的频宽。
后声场使用的是同系列喇叭GS1，是一款定制的复合纤维羊毛纸盆中低音，加丝膜带后腔铝制高音，声音密度好，清晰而耐听。GS2与GS1前后声场的默契配合，更是将音乐的层次感展现得淋漓尽致。
尾箱工艺为了提升低音部分的表现力，为汽车添加了一只12寸低音炮，将它安装在后排座椅靠背处，不占用更多空间，还方便后期的调试工作。最后，通过加装一台8路DSP GP68处理器，利用其出色的音效处理能力，进一步提升了声音的逼真度和聆听体验，使音乐更加动人心弦。
在这次改装中，大众途岳选择了吉普赛之声最新的数字音源解码器OTG G20，高品质玩转流媒体。只需简单地将手机与解码器相连，即可沉浸在高清发烧音质之中。采用OTG数据传输方式，将本地音乐文件或手机在线歌曲直接传输至解码器进行硬解，支持DSD 256及PCM 384K/32bit的源文件播放方式，能够轻松获取并播放音乐平台中的高规格音频文件。
OTG-G20为汽车音响带来了前所未有的便捷享受，OTG G20+手机/便携式播放器=高端Hi-fi音源。这种数模转换模式，不仅简化了操作流程，更让鉴听音乐的门槛大幅降低，使每位音乐爱好者都能轻松跨越，步入汽车音响Hi-fi殿堂，尽享音乐盛宴。
