这些问题源于租赁外国飞机的未偿债务，这些飞机在 2022 年之后必须以俄罗斯卢布付款，并且不被外国出租人接受。

由于西方制裁的间接影响，俄罗斯的三十多家航空公司可能在 2025 年破产。

俄罗斯媒体《消息报》称，受影响的航空公司包括三十多家中小型航空公司，占俄罗斯客运航班的 26%。

《消息报》援引俄罗斯 NordStar 航空公司首席执行官列昂尼德·莫霍夫的话说，这些问题是由租赁的外国飞机引起的，西方于 2022 年 4 月对俄罗斯实施的制裁导致俄罗斯立法变更，规定债务应以俄罗斯卢布支付，这是外国出租人不接受的条款。因此，这些债务仍未偿还给外国出租人。

虽然航空公司已将未偿还的债务用于支付不断上涨的费用，但俄罗斯现在准备在 2025 年注销债务，这将使它们转化为税率为 25% 的应税利润，航空公司不太可能支付这一金额，并可能导致破产。

NordStar 表示，在俄罗斯的 30 架客机中，只有三家主要航空公司——Aeroflot、Ural Airlines 和 S7 Airlines——能够使用俄罗斯国家福利基金的资金购买租赁飞机。

飞行安全和认证服务 RunAvia 的创始人、航空专家安德烈·帕特拉科夫告诉《消息报》，空客 A320 系列的二手飞机每月租赁成本为 80,000 至 150,000 美元。

帕特拉科夫补充说，由于西方制裁后无法进行官方维护，因此未偿还的债务通常用于支付不断上涨的备件和维护工作费用。

10 月 17 日，由于飞机短缺，俄罗斯正在与哈萨克斯坦谈判，让哈萨克斯坦的航空公司参与国内航班。