【太平洋汽车 新车频道】怎么成为一台人人都喜欢的潮流大玩具呢?首先是颜值。例如复古的方盒子造型是能产生威武霸气这种强视觉冲击感的设计，可以说对年轻人没有什么抵抗力。例如iCAR V23（询底价|查参配），自从产品公布以来，一直深受年轻人关注，并且很大机会成为年轻人第一台“潮流单品”。

12月16日，iCAR V23正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为9.98-13.98万元。中配与高配增加1万元，可享受科技舒适套装。

新车基于全新平台打造，定位纯电动小型SUV，面向年轻消费者群体，提供单电机后驱和双电机四驱可选，搭载宁德时代电池，纯电续航里程400-500km，并搭载高通骁龙8155芯片。值得注意的是，V系列是iCAR全新产品序列，聚焦风格越野车型，区别于03为代表的0系列

外观：复古方盒子造型

iCAR V23采用了硬派SUV标志性的方盒子造型，并配备复古的圆大灯组、粗厚的保险杆、隆起的前舱盖以及加宽的轮眉造型等等，使起看起来非常硬派有力量感，而事实上这种力量和新能源纯电的冲击所形成的反差设计是特别。另外新车还将采用全新的LOGO设计。

新车采用四轮四角的设计，配备超短前后悬，很好提升车内空间表现的同时，实现更好的操控性。另外，该车还配备隐藏式门把手、车顶行李架、侧踏板以及最大21英寸轮毂。车身尺寸方面，iCAR V23的长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距为2730mm，采用“2+3”五座布局。越野参数方面，该车接近角和离去角分别为42°/43°和40°/41°，最小离地间隙为206mm/212mm（两驱/四驱）。

车尾部分，小书包设计成为点睛之笔，增加了几分可爱感，不过据了解，该小书包其实是和内部贯通的，可以看作是额外的储物空间，从外部无法打开，因此，更多是装饰作用。另外，新车尾门将采用侧开方式，同时在左侧预留了2处锚点接口，丰富后续个性化改装的可行性。

值得一提的是，车辆还提供了不少后装配置可选，像预留的线束接口、车身内外的螺口，还有可快速拆卸的车身外塑料覆盖件等等，这些都会为用户带来更多用车可能性，让用户在合法合规的前提下，想拆就拆、想装就装。

硬朗的内饰布局+8155芯片

内饰方面，iCAR V23整体风格兼顾硬派与时尚，运用了很多矩形的设计元素，加上双拼色设计和物理实体按键，连带空调出风口硬派感较为浓厚。其次中控屏下方保留部分旋钮和物理功能按键，并没有完全集中到中控屏。

配置方面，车机采用骁龙8155芯片加上高通5G，中控采用了2.5K大屏，支持无线Carplay，画面基于虚幻引擎的3D HMI设计，还支持主流游戏机和VR眼镜。新车智驾采用地平线J3+TDA4方案，L2++级，有5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+4个环视摄像头+1个单目摄像头，能实现高速领航、拨杆变道、自动泊车、记忆泊车、遥控泊车和循迹倒车等功能。

iCAR V23的座舱内部达到68%的超高“得房率”，以及最大可拓展至744L的超大后备厢纯平空间

两驱和四驱 纯电续航超500km

动力方面，iCAR V23提供两驱版和四驱版两种车型选择。两驱版最大功率100kW，最大扭矩为180N·m，搭载59.5kWh电池，CLTC续航里程401km；四驱版最大功率155kW，搭载81.7kWh电池，CLTC续航里程501km。

底盘方面，iCAR V23采用了前麦弗逊+后五连杆式独立悬架组合，后者能带来更充分的复杂路况支撑反馈，四驱版会在雪地模式的基础上，增加专门的越野驾驶模式。其次四驱版的最小离地间隙会从200mm提升到210mm，最大涉水深度均为600mm，能实现一定程度的轻度越野驾驶。

怎么选?

目前推出的三款车型，预算有限只做代步可选择301km，其实配置和401km版本，而且花4000元可以和后者完全一致。追求性价比可以选择401km班，如果想有长续航+一定的通过性，可以考虑四驱。除了多了后电机驱动，四驱版本采用三元锂电池，两驱版本则是碳酸铁锂电池，因此北方的用户更建议选择四驱。

和竞品情况

iCAR V23的竞品会有比亚迪元UP、悦也Plus等选手。首先iCAR V23和悦也Plus拥有方正个性造型，而且iCAR V23的通过性能会是它最大的优势。其次车内的智驾硬件属于目前同级里的主流水准，最重要后期预留了很多拓展接口和预留位置，方便车主进行个性化改装，另外最长501km的纯电续航面对竞品也有自己优势。

不过iCar毕竟是一个新兴的品牌，需要时间让消费者去认识，而且内部的储物格数量和容积相对有限，对于一些日常杂物的存放可能不够方便。

全文总结：硬朗不止是造型，还有它出色的通过性表现，这两点已经足以让新车成为出色的潮流单品，而且后期预留了很多改装的可能性，让个性的年轻者做更多合法的独特改装，并且10万出头的价格在这个市场上并没有第二个选择。

知多点

智米科技是小米生态链企业，其团队涵盖了造型设计、工程研发和营销等部门，与奇瑞的合作将采用融合的模式，智米科技造车团队融入到奇瑞内部，团队的核心成员也在iCAR品牌获得新的任命，与华为智选车模式有很大不同。因此，智米科技与奇瑞合作，其实与小米集团以及小米汽车没有直接关联。

另外，智米科技负责产品定义、造型设计、工程预研和创新营销，而开发、生产制造、渠道建设和销售、交付、服务等均由奇瑞iCAR负责。双方后续还将以此模式打造更多产品，按照规划，未来三年将推出6-8款车型。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）