中国汽车出口都连续两年全球第一了，众多车企都跑到东盟市场这片“香饽饽”里竞争，广汽国际也野心勃勃地提出了2027年进入全球100个国家和地区、出口50万辆的目标，那它到底能不能在高手如云的汽车“江湖”里闯出自己的一片天呢？这就好比一个初出茅庐的年轻人，面对一群经验老到的对手，想在一片富饶的土地上扎根立足，你说难不难？网友对此看法不一，有人觉得广汽国际有这个实力，毕竟中国的汽车产业发展得这么迅猛；也有人担心它会像之前一些企业一样，雷声大雨点小。
广汽集团为了实现这个宏伟目标，广汽国际可没少下功夫。它整合产品序列，努力塑造“Global GAC”形象，朝着国际化事业的方向大步迈进，就像是给即将出征的军队整军备武，就等着在战场上大显身手了。
咱们再把目光聚焦到曼谷车展。2025年3月25日的曼谷车展上，广汽国际带来了三大重磅信息，就像是扔出了三颗炸弹，一下子就把车展的焦点都吸引过来了，这意味着他们迈入出海2.0阶段了。卫海岗在车展上的致辞也很有深意啊，他说中国汽车业要走出去就得有长期主义的思想。这就让我想起了中国摩托车在东南亚的遭遇，那可真是有血的教训啊。当年不少摩托车企业一股脑儿地冲进东南亚市场，只想着短期捞钱，没考虑长远发展，结果呢，产品不行服务也不行，最后只能灰溜溜地走了。这就好比做生意，只想着摘现成的果子，不想着种树施肥，哪能行得通呢？
在众多中国汽车品牌都一股脑儿地涌入泰国市场的情况下，要塑造出鲜明的中国汽车品牌那可太难了，就像在一群五颜六色的花朵中，想让自己的那朵开得格外耀眼，得下不少功夫。而广汽国际的One GAC 2.0模式就像是一把独特的钥匙，它的内核是“四个一、五个举措”。一个愿景是成为“美好移动生活的价值创造者”，这就像是给消费者画了一张美好的大饼，就看能不能兑现了；一个目标是要成为“有国际影响力、备受信赖的全球知名汽车品牌”，这目标够高远的，就像一个士兵立志要成为将军一样；一个形象是要成为“高品质、高科技、值得信赖的伙伴”，这就好比一个人想给别人留下靠谱的好印象；还有一个行动就是“本地化行动”，致力于“在当地为当地，融入当地，服务当地，贡献当地”。再配合上五大举措，从产品、渠道、服务、智造、能源生态和出行体系等方面来落实本土化行动，这就构建起了一套中国汽车出海的新逻辑，就像是搭好了一座坚固的桥梁，把中国汽车和海外市场连接起来了。
在泰国市场，广汽国际可是准备得相当充分。先说说产品方面，AION UT这个小车别看它身材不大，但是空间可不小，而且各种优势一箩筐，特别适合东南亚的气候，就像为当地量身定制的一样。还有M8 PHEV直接重新定义了豪华出行的概念，这就好比在汽车界扔下了一颗重磅炸弹。而且他们在2025年还计划在泰国新建80家经销店，加速销售服务标准体系的落地，在智造方面也打算持续导入新车实现本地化生产。这就好比是扎根当地，枝繁叶茂的节奏啊。
广汽国际在泰国市场还有很多差异化的特点。在能源生态方面，持续推进“百城千桩”计划，到2025年上半年还要建成电池维修服务中心，未来构建一个完善的服务网络。2025年还计划建成2家出行中心，并且和出行平台合作，跟学府合作打造人才培养基地。这一系列的举措就像一张大网，把各个方面都照顾到了。而且广汽泰国一旦成功了，那可不得了，就像星星之火可以燎原一样，能辐射到东南亚乃至国际市场。
咱们再来说说广汽国际开创的3.0时代。回顾中国汽车海外拓展的三个时代，那可真是各有各的特点。1.0时代那就是靠低价抢滩，没办法，技术不行就只能打价格战，就像一个没什么本事的人只能靠体力干活一样；2.0时代是组装换市场，虽然有了一定的出口规模，但是品控和经营思路存在不少问题，这就好比一个人穿了一身不合身的衣服，看着别扭得很；3.0时代广汽可就不一样了，借着泰国的模式来破局智能电动化的机遇，就像是找到了武功秘籍一样。
广汽国际的“生态出海”有着独特的优势。智能电动车的那种革命性体验就像是一块强大的磁石，可以为公司高端价值的输出奠定基础。广汽地处南粤，和东南亚当地的华人文化很亲近，这就像是有天然的亲近感，打交道起来更容易。而且广汽的“生态出海”是整个产业链和文化生态的输出，不像有些主机厂只想着自己赚钱，这是一种合作共赢的态度，树立了一个很好的范本，这就好比大家都在一个锅里吃饭，你多我少都不行，只有大家都有饭吃，日子才过得长久。
广汽国际出海的时候可不走捷径，它坚持用“生态战”“价值战”来替代“价格战”，输出自己的生态优势。这就好比打仗的时候，不是光靠人多势众，而是靠智慧和谋略。广汽国际出海坚持长期主义这事儿啊，意义可大了。对于当地来说，为当地提供了合作共赢的机遇，就像给人家送了一份大礼一样；对于用户来说，带来了美好出行的新生态，这就像给人家送了一个大红包；对于全球汽车业来说，也是谱写了新的篇章，这才是脚踏实地且志在高远的表现，就像一个脚踏实地走路的人，眼睛却望着远方的星辰大海。
咱们再看看广汽国际在东南亚其他地方的成功案例。在马来西亚，广汽国际和当地经销商那可是建立了深度的合作关系，就像一对亲密无间的好朋友。他们以售后服务站为基础，大力推广GAC、AION、HYPTEC系列产品。而且马来西亚多降雨啊，广汽国际就对车辆的防水和防潮性能进行了特殊优化，这就像给汽车穿上了一件防水的雨衣，提高了产品的适应性。同时，还积极和当地的高校合作，设立广汽奖学金，这就像是播下了希望的种子，为未来的合作储备人才。在新加坡呢，因为土地资源稀缺啊，广汽国际就重点推广新能源小型车，比如AION UT的小型车版本。还和当地的环保组织合作，开展绿色出行宣传活动，让品牌在当地的名声越来越大，美誉度也越来越高。而且在新加坡还建立了智能充电体验中心，让用户能提前感受到新能源汽车充电的便捷，这就进一步推动了销售，就像给汽车销售加了一把火，越烧越旺。
广汽国际这一路走来，确实不容易。在海外市场竞争这么激烈的情况下，还能坚持自己的策略，不随波逐流，这是很难得的。它就像是一个倔强的行者，在汽车出海这条漫长的道路上，坚定地朝着自己的目标前进。有人说，这是中国汽车产业走向世界的一个缩影，我觉得这话有道理。中国汽车产业的崛起是全球有目共睹的，而广汽国际就是在国际舞台上崭露头角的一个代表。虽然前方的路可能还很长，还会遇到各种各样的挑战，但是只要像广汽国际这样，坚持长期主义，坚持合作共赢，坚持输出自己的生态优势，我想中国的汽车产业在世界舞台上一定会越来越闪耀。
