在硬派越野和中大型 SUV 市场中，丰田普拉多一直是备受关注的车型。2月26日，2025 款普拉多 2.4T 双擎穿越 BX 版 5 座的上市，再次吸引了众多越野爱好者和家庭用户的目光。今天，我们就来全方位测评这款新车，看看它的实力究竟如何。
外观：硬派与复古的融合
2025 款普拉多 2.4T 双擎穿越 BX 版 5 座延续了普拉多系列硬派越野的设计风格，整体造型方正硬朗，充满力量感。前脸采用了复古风格的圆灯设计，搭配长条形黑化格栅，营造出独特的视觉效果，“TOYOTA” 字母前车标十分醒目，彰显品牌身份。前包围的设计让车辆的接近角达到 30 度，应对复杂路况时更具优势。
车身侧面线条笔直，车窗边缘的黑化处理和 A 柱、D 柱的小细节，营造出悬浮式车顶的视觉效果。外扩的轮拱、双轮眉以及黑色防擦板，进一步凸显了其硬派越野的气质。车身尺寸方面，长宽高分别为 4915/1940/1925mm，轴距达 2850mm ，属于标准的中大型 SUV 尺寸，保证了车内空间的宽敞。
内饰：实用与科技的平衡进入车内，普拉多 2.4T 双擎穿越 BX 版 5 座的内饰设计偏向硬朗风格，中控台层次分明，大量实体按键得以保留，方便驾驶者在行驶过程中盲操作。7 英寸的仪表盘和 12.3 英寸悬浮式中控屏，虽然尺寸在当下不算突出，但车机系统支持苹果 CarPlay、华为 HiCar 以及百度 CarLife 手机互联 ，基本能满足日常使用需求。
车内采用了大量软性材质包裹，座椅材质为织物，尺寸宽大，提供了不错的支撑性和舒适性，不过质感上稍显一般。前排座椅靠背上印刻的专属徽标，提升了车内的独特感。此外，车内还配备了全景天窗、自动空调、手机无线充电等舒适性配置。
动力：混动加持，动力与油耗兼顾
动力系统是这款车的一大亮点，它搭载由 2.4T 汽油发动机与电动机组成的 HEV 混动系统，系统综合功率 243 千瓦，系统综合扭矩 630 牛・米 ，传动系统匹配 8 速手自一体变速箱。在实际驾驶中，起步阶段电动机迅速介入，动力输出轻快，加速过程中，发动机与电动机协作默契，动力衔接顺畅，无论是城市道路的低速行驶，还是高速公路的超车，都能轻松应对。官方 WLTC 综合油耗为 10.11L/100km ，对于一款中大型硬派越野 SUV 来说，这样的油耗表现较为可观，混动系统在一定程度上降低了油耗成本。
越野性能：底子扎实，通过性强
作为一款硬派越野车，普拉多 2.4T 双擎穿越 BX 版 5 座的越野能力不容小觑。它标配全时四驱系统和托森式中央差速器，具备低速四驱模式，能将扭矩放大，增强车辆在恶劣路况下的脱困能力。虽然这款车没有后桥限滑差速器、后桥差速锁以及蠕行模式等顶配车型才有的硬核越野配置，但整体的越野底子依然扎实。201mm 的最小离地间隙、30 度的接近角和 21 度的离去角 ，配合 245/70 R18 的轮胎，让它在面对坑洼、泥泞、陡坡等复杂路况时，都能保持较好的通过性。
配置：满足日常，安全配置丰富
在配置方面，这款车能满足日常使用和越野需求。安全配置上，标配 9 个安全气囊，同时配备了主动刹车、车道保持等 L2 级辅助驾驶功能，为行车安全提供保障。外部配置有无钥匙进入、矩阵式大灯、外后视镜电动调节 / 加热 / 折叠等；内部配置有自动驻车、多功能方向盘、后排空调出风口等。不过，与同价位的一些城市 SUV 相比，在智能化配置方面，普拉多 2.4T 双擎穿越 BX 版 5 座稍显逊色，例如缺少一些更高级的智能驾驶辅助功能和更丰富的车机互联功能。
性价比：品牌与性能的综合考量2025 款普拉多 2.4T 双擎穿越 BX 版 5 座官方指导价为 44.98 万元 ，在中大型硬派越野 SUV 市场中，这个价格处于中等水平。与日产途乐相比，普拉多的起售价更低；与坦克 700 Hi4-T 相比，虽然坦克 700 Hi4-T 在配置和动力参数上有一定优势，但普拉多凭借丰田的品牌影响力、成熟的技术以及良好的口碑，依然吸引着众多消费者。对于预算有限但又想拥有一款硬派越野 SUV 的消费者来说，普拉多 2.4T 双擎穿越 BX 版 5 座是一个值得考虑的选择。
2025 款普拉多 2.4T 双擎穿越 BX 版 5 座凭借硬派复古的外观、舒适实用的内饰、强劲的混动动力、出色的越野性能以及丰富的配置，在中大型硬派越野 SUV 市场中具备较强的竞争力。当然，它也并非完美，在智能化配置和内饰质感上还有提升空间。如果你热爱越野、喜欢自驾游，或者对车辆的通过性和空间有较高要求，不妨前往当地经销商处，亲身试驾体验这款新车。
