前几天，一则热搜视频让我看得后背直冒冷汗。在广东的高速公路上，一名司机竟然在开启智能驾驶功能后闭眼睡觉，而车子则以每小时122公里的速度狂飙了100多公里！直到交警把他拍醒，他才瘫在座椅上嘟囔了一句：“太困了……”这场景简直比恐怖片还吓人。
如今，车企对智能驾驶功能的宣传可谓天花乱坠：“解放双手”“开车也能喝咖啡”。然而，现实却给了我们一记响亮的耳光。海南一名司机在开启定速巡航后“歇会儿”，结果车子追着护栏剐蹭了200米；湖南更有一名司机在半夜开启“自动驾驶”后打瞌睡，直接撞上了大货车。这些案例让人不禁联想到现代版的“掩耳盗铃”。
更令人震惊的是，超过九成的司机根本不清楚L2和L5自动驾驶级别的区别。他们误以为“辅助驾驶”就是“无人驾驶”，于是放心地把方向盘一扔，呼呼大睡。正如广东交警所言：“辅助驾驶不等于自动驾驶，不能盲目信任、过度依赖。”这句话虽然老生常谈，却关乎性命。
我们必须揭开智能驾驶的华丽外衣，看看其背后的真相：
系统盲区多如牛毛。毫米波雷达分不清侧翻的卡车和广告牌，摄像头会被强光晃瞎，遇到施工路段更是直接“懵圈”。更糟糕的是，系统死机时连手刹都拉不住——就像小米SU7事故中，车门锁死、电池爆燃，乘客活活成了“铁罐头”。
人性弱点才是定时炸弹。有人觉得“开辅助驾驶比喝酒强”，有人炫耀“闭眼开车还能回微信”。但别忘了，再先进的系统也斗不过人类的懒惰。就像那位被罚的广东司机，明知超速还敢睡觉，本质上和酒驾司机一样，都是心存侥幸。
这起事件背后隐藏着两个令人细思极恐的真相：
车企在“温水煮青蛙”。一边疯狂宣传自动驾驶，一边偷偷降低接管频率要求。就像当年家长哄孩子：“多吃糖才能长高”，结果呢？现在青少年龋齿率直线上升。
法律还在“摸着石头过河”。现行法规对“智能驾驶事故”的责任认定非常模糊。车企甩锅说“驾驶员没接管”，驾驶员喊冤“系统有问题”——最终吃亏的还是普通老百姓。
说到底，技术永远无法取代人脑。就像你不能指望扫地机器人帮你写作业，也不能指望智能驾驶替你躲酒驾查岗。广东交警的那句话真是扎心：“你闭眼睡觉时，系统可不会替你喊‘停！’”
下次再有人吹嘘“自动驾驶多牛”，你不妨回他一句：“牛能自己过马路，车能自己认路不翻车吗？”
智能驾驶技术的确带来了便利，但我们必须保持清醒的头脑，理性看待其局限性。毕竟，安全永远是第一位的。
