近期我国社交媒体上一张无尾翼飞行器的照片引起了外媒关注。美国“动力”网站认为，如果照片属实，那么说明中国正在专注研究无尾翼布局的第六代战斗机。

据环球网援引美国“动力”网站消息，目前还没有关于这张照片更详细的报道或拍摄时间、地点。在照片上可以看到，一群疑似企业高管或研究员围绕在四块屏幕周围，远处则有一块“中国航空工业集团公司”的标志牌。

引起热议的照片

“动力”网站认为，这四块屏幕和下方明显的操纵杆组成了一个简易的飞行模拟器，在最下方的屏幕中似乎模拟了一个战斗机驾驶舱的画面。

然而，最令人感兴趣的还是，中上方屏幕里一张无尾翼飞行器的图像。由于照片的分辨率有限，目前很难判断这架飞行器是由模拟器自动生成的，还是真实存在的。同一张图像也出现在右侧的屏幕上，这似乎是一个综合屏幕，还显示了战斗机驾驶舱的画面。

“动力”网站推测，照片中的场景有可能是一个飞行模拟器实验室，用于模拟或评估无尾翼飞行器的空气动力学特征。

中上方屏幕里神秘的无尾翼飞行器

报道称，中国对大型三角翼、无尾翼布局飞行器的研究并非从近期才开始的，在2021年“动力”网站就披露了一张成飞工厂的卫星照片，显示一个机库附近停放了一架三角翼、无尾翼布局的飞行器。从照片上推测，这架飞行器的尺寸接近歼-20，当时外媒声称，这架神秘飞行器或许和中国第六代战斗机计划有关。

尽管缺乏官方消息，但外媒认为，中国对第六代战斗机的研究已经不是什么秘密了。中国学术界出现越来越多论证无尾翼飞行器的论文，表明了这种布局给中国航天设计界留下了深刻印象。

2021年在成飞机库中出现的无尾翼飞行器

去年9月，美国空战司令部司令马克·凯利也确认，中国正在研究针对美国空军下一代空中优势计划（NGAD）的“解决方案”。

NGAD项目是美国空军的第六代战斗机计划，目前的公开信息也不多，从美国空军的概念图可以推测，该战斗机也采用了无尾翼布局。这种布局优点在于，雷达信号对战机的反射强度降低。去掉尾翼后，空气阻力也将减少，这意味着战机将获得更好的机动性和巡航性能。

洛马公司绘制的六代机渲染图

另外，凯利还表示，中国六代机计划研究开启时间与美国空军NGAD项目大致类似。这从侧面证实了我国航空工业近些年突飞猛进的发展，因为在五代机时代，歼-20研发属于追赶式进步，首飞和列装时间比美军的F-22落后了超过10年，但在六代机时代，中美已经处于同一起跑线上。

2019年成飞集团的采访曾暗示，相信在2035年将“现在努力的成果转化为守护海天的利器。”这意味着国产六代机的原型机很有可能最早在20年代后半段亮相，外媒推测中航多家子公司已经在顺利进行不同配置的载人战斗机测试。