普遍认为不应自我贬低亦或过度自傲，然而显而易见，某些美国人对此并未领会其真谛。
基于俄罗斯装备在俄乌冲突中的表现未达预期，美国便自鸣得意地断言俄制武器已显落伍，并进而推论采用了俄式设计元素的中国武器亦不过是“朽木难支”。
例如，《1945》是一个美国军事网站，曾发表过一篇探讨中美两国战斗机差异的文章。
文中指出，鉴于中国空军在近数年间的显著进步，已在全球范围内取得了令人瞩目的成就，然而，俄罗斯与乌克兰之间的冲突向日本警示，即便其装备有先进的歼20战斗机，中国的其他型号战机，如F15J，亦具备足够的对抗能力。
换言之，假若双方均未派遣第五代战斗机参战，中国将面临挑战，难以对日本自卫队的空中力量构成损害。
《1945》这一说法是否合理，值得探讨。可能通过构建一个假设性的对照，从而形成结论。
基于《1945》的设定，我们可以设想日本以F-15J为主要装备。该战斗机现为日本航空自卫队的核心装备，系美国波音公司在1977年针对F-15C型号，特别为日本打造的重型双引擎第四代战机，堪称日本空防的中流砥柱。
12.9以吨为单位，该飞机的最大起飞重量可达到30吨标准。其装备了两台普惠F-100或IHI-100发动机，每台发动机在军事应用下的推力为77千牛，确保了其卓越的动力性能。该机的作战半径超过了1900公里，展现出强大的远程作战能力。
其巡航速度为0.在高空条件下，该飞行器的最大速度可达2.5马赫，而在海面上其最高速度则为1.8马赫。
（F-15J战斗机）
7.6吨级舰船具备搭载多样化的空对空及空对地武器能力。
自九十年代末及后续若干年间的多次现代化改造后，F-15J装备了更为先进的头盔显示系统与数字化操作平台，同时搭载了性能更为卓越的APG-82相控阵雷达，显著增强了其探测效能，最大探测距离可达约一百八十公里。
先前，日本已启动针对F-15J的深化改进项目（F-15JSI），目标在于强化其地面与海上攻击效能，并替换为更为先进的雷达系统，以此将该机型打造为兼具电子战功能的高阶截击机。
（F-15J）
基于上述性能指标考量，显而易见，F-15J是一款极其先进的军事装备。然而，是否如美国网站所言，F-15J能够在面对除歼-20之外的中国战斗机时展现出压倒性的优势？实际上并非如此。
首先来看歼-10。
作为中国自主研制的首架第三代战斗机，歼-10尽管配置为单引擎轻型机型，其性能指标却已跻身全球领先行列。该战机空重为8.具体而言，该系统的满载重量为8吨，而其最大起飞能力可拓展至19.2吨，单个动力装置所提供的军事级推力高达74千牛。
(中国的歼10战机)
尽管在动力性能方面，这些参数与F-15J存在一定的落差，然而，歼-10在机动性、航电系统以及武器系统方面却凸显出其独特的优越性。
在雷达技术上，歼-10初始版本搭载脉冲多普勒雷达，而后继型号升级为先进的有源相控阵雷达，展现出卓越的探测与追踪效能，精确适应了现代空战中"即时发现即即时摧毁"的战略导向。
（中国的歼10战机）
此外，歼-10的机动性能极为突出，这主要归功于其卓越的气动设计以及推力矢量发动机技术的运用。在执行盘旋俯冲攻击时，歼-10展现出显著的优势，这使得飞机能够灵活地变换姿态，在空中格斗中快速占据有利的攻击方位。
（中国的歼10战机）
于武器系统而言，歼-10系列中的歼-10C型号特别装备了先进的PL-15与PL-10空对空导弹。
PL-15装备有卓越的远程攻击性能，其有效射程显著超越大多数当前服役的中距离导弹，使得它能够在敌机接近攻击距离前即能予以摧毁。相比之下，PL-10作为近距空战导弹，展现出高度的机动性和精准命中能力，从而确保歼-10在多变的空中战斗场景中能够实现致命一击。
中国早期的歼10战机
基于其杰出的性能，歼10自面世以来，即迅速获得了国际国内军事专家的一致好评。
以巴基斯坦作为实例，该国拥有了中国的歼-10战斗机以及美国的F-15、F-16战斗机，这种配置在比较中美战斗机性能时，无疑提供了极高的说服力。
通过实战操练与性能对比评价，巴基斯坦的飞行员一致认为，歼-10的作战效能与这两款美国制飞机相当，且在某些维度上展现出其独有的优越性。
这表明，若歼-10与F-15J对峙，胜负难料，结局尚不可知。
巴基斯坦飞行员高度评价歼10。
除歼-10外，中国空军还自豪地装备有另一款性能卓越的第四代战斗机——歼-16。这款先进的多用途重型战斗机，虽以歼11为基础设计，但其在航电系统、武器搭载效能及信息化作战能力方面已显著超越前代，实现了质的提升。
在武器装备领域，歼-16的载弹能力表现出色。该平台配置有高达12个外挂架，能够搭载各类武器，如远程空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等。
相较之下，尽管F-15J展现出显著的载荷能力，配备有11个外挂架，但从单纯的数量维度考量，其配置已略显局限。
（中国的歼16战机）
在雷达技术领域，歼-16配备了高度先进的有源相控阵雷达系统，展现出卓越的多目标检测与追踪性能，能够同时识别及监控多个空中及地面目标，确保飞行员获得精准无误的战场环境认知。
尽管F-15J经过多次现代化改造，升级为APG-82相控阵雷达，使得其最大探测距离达到约180公里，然而与歼-16相比，其性能仍显现出明显的世代差异。
这表明，在超视距空战环境下，F-15J将面临极其不利的局面，难以实现对歼-16的有效探测与跟踪，这显然是对F-15J的一种降维压制。
F-15J雷达性能不及歼-16。
歼-16在机动性能方面表现优异。
尽管作为一款重型战斗机，通过精心设计的气动布局，该机型成功实现了在确保高速飞行性能的同时，还展现出优异的机动性。在空中战斗中，歼-16能够敏捷地调整其姿态，抢占优势位置，对敌机实施精确打击。
此外，歼-16兼备卓越的信息战作战效能与电子战能力。通过装备电子干扰吊舱或其他相关设备，此类系统能够对敌方的雷达与通信网络施加干扰并造成损害，从而为我方飞机构建优越的战斗条件。
（中国的歼16战机）
相比之下，F-15J虽具备一定的电子战能力，但作为上世纪80年代的机型，其电子战效能与现代的歼-16相距甚远，可能需依赖其他电子战平台或辅助系统来弥补差距。
更为紧迫的是，F-15J战斗机已显著老化。自20世纪80年代投入服务以来，最资深的一代F-15J机型已累积运行约四十年，机体老化及组件损耗问题愈发显著。
尽管日本曾努力对F-15J实施现代化改造，但鉴于飞机的老化状态，实际效能提升有限。由此观之，F-15J的实际执行率显著下滑，严重削弱了其作战效能。
F-15J的技术已显落后。
若将目光转向中国空军，歼-10系列以及歼-16等战斗机均展现出其在最佳服役状态下的卓越性能，表现出色且维护精良，随时做好了投入战斗的充分准备。在中国空军的武器性能及作战效率方面，已建立起相对于日本航空自卫队的压倒性优势。
因此，《1945》网站所提出的观点，即在中国空军未动用第五代战机的情况下难以对日本自卫队空中力量构成威胁的说法，显然是站不住脚的。
现今，中国空军的装备水准及作战效能已跃居全球领先地位，充分保障了国家的空天安全。
