我是骑士分享。

内地市场上的复古踏板车有很多，但一直就具备高关注度的车型其实并不多，而标致旗下的姜戈150，应该是个例外，该车凭借外观上的绝对优势还是很受欢迎的，也是基于此它在近日推出了最新一期的优化升级版。

标致姜戈Django150应该是2017年上市的车型，该车制造商为济南轻骑标致摩托车有限公司，属于合资车型，最新一期的2024款有三个版本，售价为19800~20800元。

相较于老款全新一代的标致姜戈Django150从官方来看升级的项目主要将会集中在，融入飞旋后脚踏，换装米其林轮胎，并加入后轮ABS使其实现了双通道功能。至于其他方面变化并不大。

从以上简短信息我们可以看出，2024款标致姜戈Django150所推出的升级版，主要集中在了配置层面，但事实上它的这种改变从当下的市场环境来说，并不一定会起多大的效果，毕竟比它售价便宜，配置还丰富的车型多的是。

但是复古踏板车和其他车型不一样，该类车型归根结底讲究的是一个格调，如果没有文化气息的衬托和自身观感上的亮点。

一些真正有品位的潜在用户可能并不愿意买单，这也是这款王者级别的复古踏板车如此操作的主要原因。

从品牌方的运营思路来看，他认准了这款车无法被复制的文化基因，虽然外观上的表现可以被模仿，也允许借鉴但是这种骨子里的东西是没办法拿来就用的。

因此即便这款车的升级表现，算不上非常出色，但对于追求文化气息和小资格调的用户，新款标致姜戈Django150还是会有诱惑力。

如果抛开这种唯一竞争力，这款所谓的复古王者——标致姜戈Django150，可能就会变成“一无是处”，因为它的发动机还是老样子，配置也算不上非常丰富，并且价格还有偏高表现。

先来看看这款车的价格，它两万左右的售价150cc的排量，根本就没办法和卷王车型直接叫板，因为同等预算下我们可以选择排量更大的250车型，所以它价格上的短板非常明显。

而它所搭载的150 cc单缸水冷电喷发动机，数据表现其实也非常一般，最大功率为9.3KW，最大扭矩为12.3N·m，这一数据目前市面上的任何一款150踏板车都会轻易超过。

至于说配置组合更无法突出自身优势了，双通道ABS已经是过去式，现在同级车型所强调的是双通道加TCS，并且同等风格的一些车型还会融入行车记录仪加热手把和加热座椅。这还让这款标致姜戈150怎么比呢？

综上所述，标致姜戈Django150在外观上的优势毋庸置疑，它也有极强的文化底蕴，随着本轮的优化和升级，对于认可这款车的小伙伴来说它肯定变强了。但在整个市场环境中，它的处境并不乐观，单凭这种颜值优势是很容易被打入冷宫的。