当初，空客为了获得中国市场的大订单下了不少功夫。不止CEO提前访问大陆，还宣布将要在天津建设第二条总装线。除此之外，法国的领导人也同样出面表达了和中国市场友好合作的态度。

于是，160架飞机，1400亿的订单就这样砸到了空客的头上。而波音对此眼红不已，甚至不惜老美出面要求我们不得歧视波音飞机，必须要采购波音飞机的订单。但不可否认的是，波音还是在中国市场上陷入了困局，且空客势大，颇有彻底挤掉波音飞机在中国的市场份额的趋势。更重要的是，空客荣获这个大订单增加了其在全球飞机市场的竞争力。

然而，似乎我们被“反咬一口”了，法国上演了一个农夫与蛇的故事。

最近闹得纷纷扬扬的欧盟对中国车企进行反补贴调查的事情，据悉背后的主动推动者就是法国。或许他们并不是主动性的想要背刺我们，但这样的推动也间接性的影响到了中国市场上的企业，这就让我们有些尴尬，之前给出去的1600亿订单换来的就是这样的局面？当然，在要降低波音对中国市场的影响力之下，我们给予空客大订单也情有可原，可这并不代表我们就非空客不可了。

据公开报道的信息显示，中国主要航空之一宣布了一个重要的决定，那就是一口气下达了720亿的订单，订购100架C919飞机。

目前，据官方的数据显示，C919的订单数量已经高达1061架。显然，在中国市场上国产C919逐步在空客和波音之间占据一席之地。尽管，现在只是中国市场对C919高度关注，但是以数据预测来看，未来20年，中国市场将占据全球新飞机交付数量的20％。在这样的环境下，C919是非常有可能打破现有的航空市场格局，而空客逃不过这样的局势变动。

首先，中国市场的客户需求逐渐倾向于国产C919。

这不是说空客的飞机不好，而是我们深知道在当下复杂的局面，如果我们不努力扩大市场内需，我们可能会遭遇“卡脖子”、“断供”等一系列的局面。就算不是为此，在多元化的目标之下，我们也不会将订单都放在外企的手上。而按照预测数据，中国未来所需要的新飞机那么多，只要国产C919的产能量提上去，空客和波音在中国市场上的份额是多半会被削弱的。

理论上来说，在中国航空产业崛起的开始，他们就应该想到这个局面。这或许也是为何波音飞机一直对中国市场的出货相当执着的原因。

其次，未来C919在全球范围内的影响也或许不小。

在当下来说，欧洲和美国都对C919不是那么的友好，而国外也仅只有一家航空公司给C919下达了订单，足以说明C919的市场影响力还只停留在国内，但这并不表示未来也是这个局面。一方面，全球的航空业务正在快速的复苏，未来的需求量也会猛增，光靠波音和空客难以全面满足需求，这就给了国产C919挤进全球市场的机会。

另外一方面，在一定程度上C919并不只是飞机，就好像波音出货到中国市场上，背后也不仅仅因为他拥有的技术和产能，更多的是双方的关系。那么，基于这个前提之下，未来C919也会很好打开全球市场，一旦彻底的突破，那么空客难以抗衡这样的竞争对手。

现如今，国产C919已经步入到了和波音空客抗衡中国市场的局面，很期待在接下来的日子里他们会给我们带来的惊喜。对此，你们认为当下国产C919的订单，能给空客和波音一些什么“警告”呢？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！