1944年6月6日英美盟军在诺曼底登陆，这是第二次世界大战欧洲战场重要的转折点，当盟军登陆成功，并开始向内陆进军，和苏联红军形成两线夹击，那么纳粹德国的最终失败就已经无法挽回了。那么，盟军为什么会选择在诺曼底登陆？而德军又为什么没能准确判断出盟军的登陆地点？
1943年3月12日，英国陆军中将弗里德里克·摩根接受了英美联合特别计划参谋部参谋长的任命，他随即组建了“考萨克”（英文“CEETHC”的音译，也就是同盟国欧洲远征军最高参谋部“Confederateally Europe Expeditionary TiptopHedquartersCarmouchang”的简称），他的工作一开始是负责制订在出现紧急情况——德国或者苏联突然崩溃时英美盟军在欧洲大陆登陆的计划，到4月底他的任务就演变为制订在欧洲大陆开辟第二战场的登陆作战计划。由于英美联合参谋长委员会已经初步确定在欧洲大陆的登陆日期，也就是D日是1944年5月1日，所以摩根在1943年接下来的八个月时间里，就将全部精力都投入到了这项工作。
摩根中将在伦敦圣詹姆斯广场附近的诺福克剧院设立了自己的参谋部，全力以赴投入到登陆计划的制订工作。这场登陆战，和之前的北非、西西里登陆战都不同，是具有战略性的重大行动，毫不夸张地说是能够改变战争进程的战役。而且战役规模也要远比前两次登陆战大得多，上百万参战部队，数十万件大小装备，以及保障他们生活、机动、作战的所有物资，都要依赖周密细致的计划和安排，所以这一计划的复杂性前所未有。还有，摩根能够得到海量数据的支撑，这些数据包括航线、风向、潮汐、海滩、港口、机场以及德军在欧洲沿海地区的防御部署，摩根和他的团队就是要从这些海量的数据中梳理出有用的信息，再制订出行之有效的作战计划。
首先就是确定登陆地点，从挪威到法国长达数千公里的海岸，到底哪里才是最合适的登陆点？
在选择登陆地点时，盟军确立了三大原则，第一，登陆地点必须在从英国机场起飞的战斗机作战半径之内，这是确保登陆地点制空权的决定性前提。这一条原则就像是把大筛子，一下子就把登陆地点的范围缩小到了从荷兰的符利辛根到法国的瑟堡这段480公里的海岸。
第二，登陆地点附近最好要有大港口。由于这次登陆作战规模宏大，上百万部队，数十万件装备，大到弹药燃料口粮，小到口香糖卫生纸，都要从运输船上卸载，登陆作战初期还勉强可以直接从海滩上卸载，但是随着上陆部队和装备的增加，光靠海滩卸载肯定不行，必须要通过完备的港口设施来卸载，但是1942年8月的迪厄普登陆战又证明港口一定是德军防御最严密的地方，直接在港口登陆风险太大，所以最好是在登陆地点附近就有港口，那么在登陆之后就能够从地面推进占领港口，既不用直接在港口登陆，又能在登陆几天后就控制一处港口来便于后续物资的运输和卸载。
第三，航渡距离尽可能要短，这一方面是能够节约航渡的时间，使得运输船能够进行穿梭式运输，这也等于是节约了运输船的数量；另一方面航渡距离短也能够减少运输船在航渡途中遭到德军袭击的概率。
除了这三大原则外，英美联合参谋长委员会还要求登陆地点还要能便于大部队展开和向纵深发展，并尽可能靠近德国的心脏地区。
对照这些限制，荷兰和比利时海岸虽然有合适的港口，距离德国心脏地区较近，但是航渡距离较长，而且登陆地点地势低洼，一旦德军放水，即便不说人员和装备损失，就是洪水形成的大面积沼泽地带也会给后续的推进带来巨大影响。
塞纳河口的勒阿弗尔地区航渡距离虽然近了，也有合适的港口，但登陆场被塞纳河分割成难以联系的两部分，容易被德军各个击破，而且勒阿弗尔地区的海岸线大都是悬崖峭壁，适合登陆的海滩不多，向内陆进军的道路也只有寥寥几条，大部队难以向纵深发展。
科唐坦半岛西侧直面大西洋，容易受到大西洋上的风暴侵袭，东侧则地势低洼，容易被水淹没，而且整个科唐坦半岛地形狭窄，一旦德军封闭半岛向内陆的道路，登陆部队就很可能被困在科唐坦半岛。
所以经过这番分析比较，适合登陆的地点就只剩下了两处——法国的加莱和诺曼底。
加莱地区最大的优点是距离英伦三岛最近，最短距离仅有33公里，又是直取德国心脏地区的捷径。海滩的沙质也比较理想，粗看似乎非常有利于登陆，但是仔细分析，加莱的缺点也很明显，由于适合登陆的特点太突出，所以很自然就成了德国在大西洋沿岸防御的重点地区，无论是兵力还是防御工事，都是整个大西洋防线上最强的。而且加莱地区没有大港口，最近的港口就只有在180公里外的安特卫普，这也就意味着在登陆后短时期内很难夺取一个大港口。
诺曼底地区虽然距离英国要比加莱远，海滩沙质也不够理想。但却是德国大西洋防线防御最薄弱的地区，不但防御兵力少而且防御工事大部分都没完工。诺曼底地区虽然没有港口，但和法国北部最大的港口瑟堡直线距离还不到80公里。另外整个诺曼底地区地势开阔平坦，可以同时展开30个师，除了独特的树篱对大部队推进会有些阻碍外，很适合大兵团展开和向内陆推进。
诺曼底还有一个加莱所不具备的优势是海峡对岸的英国东南部地区，正是英国港口最密集的地区，登陆部队人员和装备以及补给物资的装船都比较便利，而加莱和英国本土虽然距离最近，但对岸的英国海岸并没有多少大型港口，大量人员、装备和物资装船远远没有东南港口密集地区方便。
摩根经过反复权衡比较，最终于6月底确定将诺曼底作为登陆地点。但是他的这一决定却遭到了“考萨克”中陆军代表和空军代表的强烈反对，最后还是联合作战司令部司令蒙巴顿上将出面，他用联合作战司令部所属的突击部队一年多以来的训练以及对欧洲大陆历次袭击的实战经验，对加莱和诺曼底两处的利弊进行了更深入的分析，最终说服了不同意见者，大家取得了一致意见——以诺曼底地区作为登陆地点。
就这样，摩根从7月开始就殚精竭虑地细化诺曼底登陆计划。
对于德国来说，进入1944年，英美盟军将要在欧洲大陆发动登陆战役，开辟第二战场，已经是确定无疑的事情了，只不过是时间早晚，以及在哪里登陆。
在时间上德军的判断还是比较准确的，基本确定将会在1944年春季。
而对登陆地点的判断则是看法不一，在1942年3月23日德国最高统帅部下达的有关大西洋沿岸海岸防御的第40号指令中就没有对盟军登陆地点进行分析。不过希特勒最初和大部分陆军将领的判断一样，认为盟军很可能在加莱登陆。而到了1944年2月以后，希特勒的的看法就发生了变化，他多次表示“英美盟军一定会在西线登陆，在我们漫长的战线，除了一些有暗礁的地段，其他任何地段就可以登陆。但有两个地点最有可能，这就是诺曼底和布列塔尼半岛，盟军的战略目标明确无疑，一定是瑟堡！”
在1944年3月的军事会议上，希特勒再次强调“英美对西线的进攻一定会到来，而且很快就会到来。但是进攻会以何种形式、有多大规模以及在什么地方，现在都还不清楚，暂时也无法推测。但你们不要从他们船只表面上的集结地点出发，就认为他们会在从挪威到比斯开湾的漫长战线上选择距离最短的地点发起进攻。船只的集结，无论什么时候，只要借助能见度低的掩护就可以进行转移和调动，所以表面的集结地点肯定是欺骗我们的假象。所以最可能的登陆地点就在瑟堡半岛和布列塔尼半岛，这两处都有设施良好的港口，有建立桥头堡的有利条件，所以这对于英美盟军来说，是最具有诱惑力的，一旦登陆成功，就能取得桥头堡，随后在强大空中力量掩护下，迅速扩大桥头堡。”
尽管盟军竭尽全力隐蔽在诺曼底登陆的企图，全力制造在加莱登陆的假象。但几乎所有的情报都与加莱有关，反而引起了希特勒的怀疑。在4月6日的军事形势分析会议上，希特勒对最高统帅部国防军指挥参谋部参谋长约德尔大将说“英国人做的这一切我看全是假的，要是一个人真的对一件事情有所打算，他绝不会按常规的办法来做，所以我不能不感到英国人做的这一切，不过都是寡廉鲜耻的欺骗罢了。”然后他指着地图上英格兰东南部说“他们完全可以把部队集结到这里，然后用船运到——诺曼底，这才是他们的目标！”接着他又指着地图上的诺曼底地区说“我觉得应该把全部装甲部队都调到这里！当然，加莱地区的防御也不能削弱，那也是重点地区。”
德国海军认为盟军可能在斯海尔德河口和塞纳湾两处登陆，而且后者的可能性更大。因为斯海尔德河口附近有欧洲最大的港口安特卫普，而且距离德国的心脏——鲁尔区很近。而从英军在英吉利海峡布雷情况来看，只有塞纳湾没有布雷，而且勒阿弗尔和瑟堡港始终都没有遭到大规模的轰炸，显然盟军是想利用这两个港口。再加上盟军登陆舰艇大部分都集中在英格兰南部港口，所以从这三点综合起来看，盟军在塞纳湾沿岸登陆的可能性非常大。
尽管希特勒和德国海军都认为盟军登陆地点很可能是诺曼底，但德国陆军却认为在加莱登陆的可能性更大。龙德施泰德和隆美尔虽然性格和行事作风都大相径庭，在有关大西洋壁垒和大西洋防御兵力部署方面更是各执己见，针尖对麦芒毫不相让，但在对盟军登陆地点的判断上，两人却很难得的达成了一致，都认为盟军将会在加莱登陆。
如果说希特勒的判断更多是出于直觉，龙德施泰德从来都看不起希特勒，尽管表面上对希特勒很恭敬，但在私下却都是很不屑地称为“那个波希米亚下士”，对希特勒的判断当然只会是表面尊重，根本不会放在心上。但德国海军的意见从登陆战的角度来说却更为专业，毕竟登陆战对海军的倚重要更大，不过德国历来都是大陆军，海军从来就是不被重视，所以这些意见自然都被陆军忽略了。
正是基于盟军将会在加莱登陆的判断，所以德军在大西洋沿岸的防御，无论是防御工事还是兵力部署，加莱都是首要重点，而诺曼底则是被忽视的次要地点。
毋庸置疑，这也正是盟军诺曼底登陆成功的一大原因。
