2023年的自主新能源车，到底带给我们哪些值得铭记的东西？ 从新能源车产业角度来说，过去一年的自主品牌都在凸显自研自造的含金量，为我们的出行提供更多便利。与此同时，新能源车安全、驾控等也再次成为人们热议的话题，毕竟在上面这些容易博得好感的技术背后，我们也更关注产品的内功如何。 最近，五菱缤果搞了一次拆车活动，目的是让大家看到缤果更多不为人知的细节，尤其是五菱自研技术足够成熟之后，会带给市场怎样的产品呢？ 缤果诞生于专属纯电架构，纵向及横向空间有效利用率高达67.7%、77.6%，领先于同级竞品，与那些油改电车型相比优势明显，后排坐得下2名体格较大的成年人，得益于靠背比例放倒和下沉式后备厢，储物空间更加灵活，10W内的代步车里，它的空间体验算是出类拔萃的。 在高颜值背后，是高强钢占比达74%的环状笼式车身、25处超过1500MPa的超高强度钢材质，以及可单独更换的前部吸能盒、三层吸能结构、全框副车架、车门加强筋等，对乘员舱形成无死角防护罩，在遇到翻车、剧烈撞击事故时，可最大限度减小车体变形程度、卸掉更多座舱、乘客遭受的撞击力。 缤果还搭载了神炼电池，在远超国标的撞击、针刺、水浸、高低温等极限测试后，依然可以不起火、不爆炸，具备超高级别的IP68防护等级，同时，神炼电池内部每组电池都可以单独维修更换，相比于行业同级产品，维保成本能节约90%以上；而在410km灵犀尊享款上采用的三合一水冷扁线电机，有效减重3kg，电机最高效率达到96%，动力体验更强悍、续航里程进一步延长，进一步提供使用体验。 不得不说，缤果在整车架构、三电系统、纯电平台等方面都有不错的表现，对于一款不到10W元的代步小车来说，真的是这个级别里面的标杆了，此次拆车必将坚定更多人选择缤果的决心。