最近，小鹏汽车CEO何小鹏接受媒体采访，其中被问到“P7+的生产成本降幅很大，成本搞得跟广汽丰田一样低，是如何做到的？”何小鹏认为有三点，第一是原来太浪费了，第二是技术上做创新，第三是规模地卖车。那么，如何理解这三点呢？
第一点比较好理解，其实造车当中总是能找到压缩成本的办法，用得好就能降低生产成本。
第二点的技术创新主要指AI汽车方面，主要拆分为AI能力、三电能力和汽车能力。AI能力方面，现在小鹏汽车定位于“AI汽车公司”，AI主要是智能驾驶跟智能座舱两大方向。
三电能力因为小鹏汽车跟大众进行了合作，怎么做适合的三电，以及for AI对于两家厂商来说都是容易的事情。
汽车能力上，还是因为小鹏跟大众合作就让汽车能力变得简单了不少。像电子电气架构要在保证质量的同时降低成本，就要把三电和底盘做在一起，这样安全、易维修、平台化，可谓是一举三得了。比如，小鹏汽车用60度电做600公里续航，同样续航友商需要70度电池，这样10度电就得600块钱，无疑节省了不少造车成本。
第三点就是规模地卖车。这个也好理解，卖得车越多成本就会平摊成本，这样长远下去造车成本也就能降下来了。
