马自达在内燃机引擎领域的成就不容忽视，然而其推出的Skyactiv-X引擎至今仍未普及。有传言称该引擎可能会停产，然而最近原厂表示不仅不会停产，而且还正在开发排气量更大的引擎。

2019年，在日本和欧洲市场，马自达推出了搭载Skyactiv-X引擎的车型，并将该技术应用于马自达3和CX-30上。最初，在欧洲市场中，这一引擎表现良好，但在日本市场和中国市场上的预期并不如人意。目前，马自达的Skyactiv-X引擎排量为2.0升，相较于相同排量的Skyactiv-G引擎最大输出从120hp/212Nm（由于欧洲排放法规调整，功率被大幅下调）提升至187hp/240Nm，同时油耗降低20%，排放量从127g/km降至121g/km。

这款产品实现了如此卓越的成绩得益于采用柴油发动机使用的压缩点火技术（HCCI），以及创新的双点火技术（SPCCI、压燃和火花塞点火）。此外，为了提高燃油与空气混合比例，在引擎中还配备了机械增压器。然而值得注意的是，这项机械增压技术并非用于提升引擎的动力。

尽管引擎性能优异，但没人买也无用。更奇特的是，马自达并未在其最大的单一市场——美国销售采用Skyactiv-X引擎的车型（美国市场占品牌销量比例达到30%）。对此当地高层表示未来将在美国市场推出自然进气式发动机、混合动力发动机、插电式混合动力发动机以及全新的3.0升Skyactiv-X引擎以满足消费者对于动力的需求。