今年刚一开年，五菱缤果就给出了非常炸裂的新春优惠政策，最高补贴8000元，让本就性价比极高的缤果变得更加划算。

这让我回想起今年春节回乡，亲戚新提了一台五菱缤果，我与他的一次对话。

之前本博说过，家乡目前大部分还是以油车为主，纯电车数量很少，在一线城市常见的特斯拉、蔚来等，在家乡几乎成了稀有车型。

这里的纯电车，大多数还是五菱宏光mini EV等小型代步电车，而五菱缤果，成了家乡父老最新的纯电代步车选择之一。

简单跟亲戚聊了下他选择缤果的原因。亲戚说，车是给老婆买的，主要用于日常在城市里上班通勤用。小城市面积不大，日常通勤里程也就15-20km左右，普通纯电小车足以满足需求。

基于这种用途，亲戚考虑的车型主要是五菱缤果和比亚迪海鸥。

不过，每月都会有几次开车去70km外乡下父母家，会跑一些省道和高速，以及，有时也会在假期跑一些100-200km左右的小长途自驾游。因此对于续航和高速能力还是有一定要求的。

综合对比两款车的尺寸、续航等因素后，他选择了缤果系列中续航最长的410km版本，灵犀尊享款。他说，410km的续航能力让他完全没有任何续航焦虑，实际测下来能跑300km左右。不仅日常通勤可以达到半个月甚至三周才充一次电的水平，偶尔跑跑小长途也毫无压力。

另外，缤果灵犀尊享款不仅是续航够长，还能达到130km/h的极速，高速超车毫无压力。这样的极速能力最大价值在于，缤果作为一款A0纯电小车，具备了跑高速小长途的能力，而不是仅用于城市通勤。

410km长续航加上130km/h高速能力，进一步扩展了缤果的使用场景，让它能够胜任日常通勤+偶尔短途高速的综合任务。

为何五菱能够在缤果这样一台A0纯电小车上做到如此强大的性能？经过研究，本博认为核心在于缤果灵犀尊享款强大的三电技术：

1、全新三合一水冷扁线电机

所谓扁线电机，就是将线缆做成扁的，然后一圈圈紧紧的围成线圈。很容易理解，扁线之间的缝隙会比圆线更小，在同样的空间内，可以比圆线电机多布置下20%的线圈，也就是满槽率更高，从而让功率密度更高，马力更大。

另外扁线之间接触面积更好，也能让电机工作产生的热量更好散发出去。总之，水冷扁线电机能够带来更强的爆发动力性能和持续输出能力，更高效更节能。

2、容量达到37.9kWh的磷酸铁锂电池

同级别产品电池容量大多在30kWh左右，缤果灵犀尊享款电池容量提升到37.9kWh，更大的电池不仅是续航更长，还能有更强的放电能力，可以支撑更高极速。

从技术和市场定位角度看，五菱缤果将三电能力强化到更高级别，代表着五菱品牌对于A0级纯电车市场的重新思考：A0级纯电，真的只能是城市代步车么？为什么不能再多加一点，让用户用同样的价格，买到一部可城市可短途高速、更全面的产品？

本博认为，#五菱缤果#410km灵犀尊享款正是这样思考的产物，它的表现将进一步验证市场对于400km级别续航A0纯电车的接受程度。