参考消息网3月5日报道据台湾联合新闻网3月5日报道，桃园机场南跑道本月3日起进行年度整修，其间仅靠北跑道起降，造成飞机在空中盘旋，3日与4日两天逾500架次航班延误，旅客也大排长龙，民怨四起。虽然提前至4日晚9时左右恢复双跑道，但桃园机场公司坦言影响超乎预期，台当局交通事务主管部门也检讨分析，本次整修工程较以往规模大，相关单位未能意识到交通量大，会全面检讨流量管制、调整航班。

台湾地区交通事务主管部门副负责人林国显直言，相关单位未意识到每日逾600班次起降，交通量大，连航空公司也未从源头调整班次，航管也没处理。他强调，航空公司未来也要配合调整航班，航管部门则须管制流量。

报道称，成功大学交通管理科学系副教授戴佐敏指出，跑道整修属交通维持计划，其可控程度比道路养护更高，并非突发事件，不管怎样都“说不过去”，有必要检讨，推测是桃机事前计划不足，调配有失所致。

另据台湾“中时新闻网”3月4日报道，桃园机场南跑道年度整修，只仰赖北跑道起降，数百架班机起降延误改时，引发旅客抱怨。资深媒体人赵少康直批，桃园机场错失疫情期间整顿良机，例行的跑道维修作业，竟然会是零配套，丢脸丢到国际去，真是无能没下限。

赵少康提到，桃园机场的全球评鉴曾名列第13名，近年排名却已经连续4年下滑，一路跌到第82名。政策是一环扣一环的，不少机场趁前几年疫情期间往来减少，航运量减少，大幅更新机场设施，桃园机场却错失整顿良机，疫情一解封，差距高下立判。

赵少康质疑，既然跑道维护是年度整修，就是例行作业，竟然完全没有航班调度的配套措施，放任早就可以预见的混乱状况出现。疫情解封，大家还在抢着出去透气，机场每天都热闹得不得了，这个时候“塞机”，耽误大家的时间，可能还害人误事。