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台湾桃园国际机场南跑道3日起进行年度维修，不论是起飞或降落班机都有延误情况。（截图自桃园智慧旅游云直播影片/台湾“中时新闻网”）

据台湾“中时新闻网”3月5日报道，台湾桃园国际机场南跑道年度岁修，只仰赖北跑道起降，数百架班机起降延误改时，引发旅客抱怨。国民党民意代表王鸿薇直批，飞香港比飞日本飞的还久，不用人家竞争，观光业靠自己人就把观光搞死了。台湾“中广”前董事长赵少康直批，桃园机场却错失疫情期间整顿良机，例行的跑道维修作业，竟然会是零配套，丢脸丢到国际去，真是无能没下限。

“跑道例行维修竟然没有配套？丢人丢到国际去！”赵少康3月4日在个人社交账号发文直批，这两天桃园机场南跑道正在做年度岁修，造成航班大乱，甚至有民众在机场等了四个小时，班机最后还是被取消，各种抱怨出笼。明明是例行的跑道维修作业，竟然会是零配套，丢脸丢到国际去，真是无能没下限！

赵少康提到，桃园机场的全球评鉴曾经名列13名，排名却已经连四年下滑，一路跌到82名。自己常说，政策是一环扣一环的，不少国际机场趁前几年疫情期间往来减少，航运量减少，大幅更新机场设施，桃园机场却错失整顿良机，错在先，疫情一解封，与全球各地机场的差距高下立判。

赵少康质疑，既然跑道维护是年度岁修，就是例行作业，竟然完全没有航班调度的配套措施，放任早就可以预见的混乱状况出现，疫情解封，大家还在抢着出去透气，机场每天都热闹得不得了，这个时候“塞机”，耽误大家的时间，可能还害人误事。

赵少康指出，照桃园机场现在吞吐量，两条跑道早就不够用了，第三跑道喊了半天，还历经疫情方便赶工，竟然一切还在原点，真是令人不可思议。台湾的公共工程进度实在太慢了，光一条机场捷运就盖了20年，桃机第三跑道也因为征收与环评等程序拉扯，竟然要到2030年才能完工。

赵少康强调，塞机问题显然将成为桃园机场未来6年的常态，影响台湾地区的国际形象，降低国际旅客来台的意愿，更让岛内民众出境旅游、洽公的人要花更多的时间成本，绿营官员该做为不作为，劳民伤财，也应该追究责任。[