（观察者网讯）波音飞机近来频频曝出质量问题，据美国《纽约邮报》报道，当地时间3月28日，拜登在出席纽约的竞选筹款活动时竟也忍不住调侃一番，称自己乘坐“空军一号”时不会坐在门边。

当天，美国知名脱口秀演员科尔伯特（StevenColbert）主持了这场活动，他打趣地问拜登，在飞往纽约前是否有让交通部长皮特·布蒂吉格拧紧“空军一号”上螺栓。

“我不会坐在门边”，拜登回答道。

随后，他补充说，刚刚只是开了个玩笑，并表示自己并不应该拿这件事开玩笑。

美国总统的专机被称为“空军一号”。据英国广播公司（BBC）报道，目前“空军一号”是指两架经改装的波音747-200B飞机，编号分别为28000和29000。

这两架飞机有先进的通讯和防御系统，包括可用作防御热能探测飞弹的火焰弹，以及保护飞机免受电磁脉冲影响的机身。“空军一号”的机舱内有约372平方米的空间，分成三层，除了总统专用房间，还有医疗设施、厨房、以及供总统的顾问、特勤局人员和记者使用的坐席。

今年以来，波音公司一直陷入一系列丑闻中。

噩梦的开始，就是“舱门脱落”事故。1月5日，阿拉斯加航空公司一架737MAX9型客机起飞后不久发生险情，机舱侧面一处内嵌式应急门脱落。调查人员检查后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。美国联邦航空管理局（FAA）随后下令美国境内的波音737MAX9型客机暂时停飞以接受安全检查，并对波音737MAX系列客机制造过程进行审计。

此后，波音客机事故通报愈发频繁：

1月13日，日本全日空一架波音737-800型客机驾驶舱右侧窗口最外层玻璃在飞行过程中出现裂痕，随后紧急返航；

1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在滑行期间，前起落架一个轮子突然脱落；

1月28日，美国联合航空公司一架波音737-800型客机的风挡玻璃破裂，飞行员不得不临时在科罗拉多州的一个机场降落；

2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场；

3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被迫返航；

3月7日，美联航一架飞往日本大阪的波音777-200型客机从旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎掉落，掉落的轮胎残骸砸坏机场员工停车场的几辆汽车；

3月8日，美联航一架波音737MAX8型客机降落至休斯敦乔治·布什洲际机场时发生侧翻并冲出跑道，机上所有人员安全撤离；

3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9客机出现技术问题，在飞行途中发生急降，“剧烈俯冲”几秒钟，导致乘客撞上机舱顶，造成至少50人受伤，另有机组人员受伤；

3月15日，美国联合航空公司一架波音737-800型客机安全降落后，被发现机身外部缺失一块面板；

3月17日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737-800客机在美国俄勒冈州波特兰国际机场降落时，内侧风挡玻璃出现裂纹。

同时，一名披露波音生产线问题的“吹哨人”近期的自杀疑云，令波音继续深陷舆论风波。而FAA对波音公司进行的为期六周的审查发现，其在涉及生产过程的各个方面，有超37%项产品审查未通过，出现了97个“不合规”问题。

面对舆论和信任危机，波音公司25日宣布，该公司包括首席执行官（CEO）卡尔霍恩（DaveCalhoun）在内的三名高管即将卸任。