韩国现代汽车公司（包含现代和捷尼赛思品牌）于2024年3月全球汽车销量为369,132辆，同比下降3.7%。今年第一季度总销量为1,002,608辆，同比下降1.9%。令人担忧的是，插电式混合动力和纯电动车细分市场也面临挑战，销量下降了大约三分之一。

据估计，该销量仅占现代汽车总销量的5.8%左右（而去年同期为8.9%）。其中，纯电动汽车销量同比下降33%至19,310辆，包括现代汽车的18,266辆（同比下降30%）和捷尼赛思的1,044辆（同比下降62%）。插电式混合动力汽车销量则为2,255辆（同比下降59%）。氢燃料电池车的销量已经连续12个月下降。

具体车型方面，基于E-GMP平台的现代IONIQ5、IONIQ5N、IONIQ6和捷尼赛思GV60等车型3月份批发销量同比下降30%至13,878辆，这也是该系列车型连续第7个月同比下滑。IONIQ5和KonaElectric是目前销量最高的两款纯电动车型，IONIQ6排名第三，略高于正在快速爬升月销量至1,000辆以上的IONIQ5N。

捷尼赛思品牌的电气化之路并不顺利。3月份的批发销量为1,044辆（同比下降62%），旗下所有三款车型——捷尼赛思ElectrifiedG80、GV60和ElectrifiedGV70的销量均出现下滑。