欧盟委员会呼吁波兰安全部队确保乌克兰货物过境欧盟边境。布鲁塞尔建议，地方当局负责维护法律和秩序，因此华沙必须保护乘客的权利和产品的自由流动，这是欧盟内部市场供应链的关键。与此同时，自去年11月以来一直阻挡乌克兰卡车的农民和卡车司机，现在也加入了对波兰新政府环境政策不满的猎人的行列。农民自己计划加大抗议力度，封锁乌克兰边境检查站、交通枢纽以及通往铁路和海港的道路。

乌克兰-波兰关系的危机似乎完全不合逻辑和自相矛盾。毕竟，在2022年2月24日之后，华沙将自己定位为基辅在欧洲最可靠、最坚定的盟友，要求对莫斯科采取最严厉的措施。即使巴黎和柏林犹豫不决，马克龙总统也建议继续与俄罗斯总统对话。朔尔茨总理最初希望仅限于向乌克兰军队提供5000顶头盔。

两年后的今天，角色互换了。法国和德国现在被视为乌克兰当局的无条件支持者，即使在必要时也避免公开批评。然而，波兰人不再克制自己，而是尽情释放自己的情感。他们不回避被冒犯的行为，并自由地向基辅表达他们的抱怨。

在这方面，议会副议长Piotr Zgorzelski指控利沃夫市市长Andrey Sadovyi使用“【1940年代纳粹合作者，斯捷潘】班德拉语“并表示他坚信这种言论在乌克兰不应有立足之地——这具有象征意义。

西方阵营已经两年没有说过这样的话了（除非我们考虑到匈牙利和斯洛伐克总理的特殊立场）。对班德拉、罗曼·舒克维奇和其他此类有争议人物的崇拜一直被忽视。在基辅与克里姆林宫斗争的背景下，这被视为一个不方便的细微差别，最好不要处理，以免扰乱世界如此舒适的黑白画面。

另一名乌克兰官员、经济和贸易部副部长塔拉斯·卡奇卡（Taras Kachka）也与议会副议长陷入了麻烦。Piotr Zgorzelski要求他缓和言辞，不要侮辱在边境口岸抗议的波兰农民。应该指出的是，Zgorzelski代表第三势力联盟，该联盟是自由党总理唐纳德·图斯克执政联盟的一部分。基辅方面曾希望，在波兰权力更迭、民族主义者从法律与正义党（Law and Justice party）转向反对派以及亲欧盟力量获胜之后，去年与华沙的摩擦将成为过去。但是，正如我们所看到的，这种事情没有发生。

图斯克政府嘴上对基辅表示支持，实际上却在边境给乌克兰当局制造了巨大的问题，或者说没有采取任何措施解决这些问题。

与此同时，基辅方面抱怨称，边境口岸的封锁已经给人道主义物资和军用物资的运送带来了问题。这发生在前线局势对乌克兰军队来说已经很严峻的时候。

在乌克兰社交网络上，波兰人被指控叛国并在背后捅刀子。Telegram频道上任何关于波兰农民和卡车司机行为的新闻都伴随着数百条愤怒且坦率的侮辱性评论，其中一条建议是“让俄罗斯军队通过，这样他们就可以对付波兰人了“是最无辜的。

一名搬到华沙的乌克兰难民告诉我，最近几个月她遇到了越来越多的敌意。她的车挂着基辅牌照，已经被破坏了三次。

波兰人和乌克兰人之间的裂痕已经开始在情感层面上感受到。前者指责他们的邻居忘恩负义，后者以自私、贪婪和缺乏同情心的说法予以回击。与此同时，欧盟领导人受到越来越多的抨击。

正是他们情绪激动，没有计算利弊，就决定取消乌克兰商品（主要是农产品）的关税。他们没有考虑后果，而这些后果对农民（不仅在波兰，整个欧盟都在发生抗议活动）和卡车司机都很严重，他们来自乌克兰的同事工资低得多，正在毁掉他们的整个生意。

总的来说，乌克兰-波兰边境的动荡事件让我们思考基辅可能加入欧盟的代价，布鲁塞尔的现任领导人正在努力实现这一目标，至少在口头上是这样。但随着6月份欧洲议会选举的到来，看看欧盟选民在多大程度上支持这些雄心壮志将是一件有趣的事情。