这事儿确实挺让人迷惑的，卖车的时候，"华为问界"这个品牌就像是一块闪闪发光的金字招牌，吸引着大伙儿的目光。但一旦遇到事故——不管是华为的智能系统、赛力斯的制造基础、博世的零部件还是福瑞泰克的辅助驾驶技术，都可能成为焦点，毕竟一辆车是由成千上万个零件组成的复杂系统。 分锅给供应商的行为，在汽车行业里虽然不算罕见，但确实容易给消费者留下“踢皮球”的印象。这背后反映出的是品牌管理和危机公关的艺术，以及产业链条中各方责任界定的微妙之处。理想状态下，品牌应该像一个负责任的队长，不管是胜利还是失利，都该站出来统一对外，而不是让队员之间相互推诿。毕竟，消费者更愿意看到的是团队合作解决问题的态度，而不是一场责任归属的大戏。 所以，这种“分锅”现象虽有其行业逻辑，但在公众眼中，更期望看到的是企业能够正面应对，共同提升产品和服务质量，毕竟，车轮上的安全，可容不得半点马虎。
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