法拉利公布2024年一季度财报，报告显示其在收入和实际交付量上都超过了去年同期。业界普遍认为，这与汉密尔顿的加盟有关，在全球经济下滑的大环境下，与其他同类型超跑公司相比，法拉利的业绩要更加亮眼。

今年第一季度，法拉利的净收入为15.85亿欧元，比上一年同期增长了10.9%，总交付量为3560台，与去年同期水平持平。随着收入的提高，法拉利的税后净利润为3.52亿欧元，每股利润为1.95欧元。

CEO维尼亚指出，收入和利润以两位数增长得益于更强大的产品和不同地区市场的成长，除了定制车型的贡献。公司战略也更专注于价值增长，而不是追求销售量，并计划在今年推出最新的旗舰产品12cilindri和12cilindrispider。

根据一季报的数据，法拉利分别在欧洲、中东和非洲地区增加了39台的销售量，美洲地区也增加了35台，但中国大陆、香港和台湾地区减少了79台，亚太其他地区几乎保持不变。此外，《DaytonaSP3》交付量也在上升，《812GTS》和《SF90Stradale》已经接近生命周期的尾声。

在2024财年的后三个季度中，法拉利将继续生产九款纯内燃机车型和四款混合动力车型，分别占交付总量的54%和46%。根据已知的预定量，后三个季度的交付量和营收超过去年同期水平将是大概率事件。

如果在今年夏休期前后，法拉利能官宣纽维的加盟，并且汉密尔顿计划中的加盟成功，意大利超跑公司的销量或将在明年达到历史最高。