据俄新社报道，在2023年举行的首次政府工作会议上，俄罗斯总统普京严厉批评了飞机制造企业无法按时完成订单。在副总理兼工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫做完工作汇报后，普京总统对他说，很多企业到现在都没有完成订单，企业必须了解自己的前景、订单，雇佣更多劳动力来维护或扩大产能。丹尼斯·曼图罗夫保证会加快相关工作，但普京总统并不满意，要求必须在一个月内完成。

在“特别军事行动”开始后，俄罗斯航空业遭受重创，波音和空客等都停止了其在俄罗斯的业务，这种影响随着时间的持续而不断变大，其中一个表现就是发生事故的俄罗斯飞机正在不断增加。尽管俄罗斯政府扣押了大量外国飞机，并将其作为维护俄罗斯民航飞机的“器官捐献者”，但波音和空客对俄罗斯人的维护工作感到担忧，无法满足飞机安全飞行的最低标准。

相比民航飞机，军用飞机的产量不足更是直接影响到了正在进行的“特别军事行动”，当然，以俄罗斯空天军的表现，即便其获得了更多的装备，也难以在“特别军事行动”有更多作为。俄罗斯空天军的糟糕表现，加上俄罗斯境内轰炸机基地屡遭袭击，或许也是“特别军事行动”前任总指挥苏洛维金大将被降职为格拉西莫夫大将副手的原因，毕竟，苏洛维金大将同时也是俄罗斯空天军司令，让一个陆军出身的将军去当专业性极强的俄罗斯空天军司令，这本身就足以让人感到震惊。

按照战略与技术分析中心（CAST）的数据，在整个2022年，俄罗斯武装部队总计接收了29架新的作战和训练飞机，包括4架苏-30SM2战斗机、10架苏-34战斗轰炸机、7架苏-35S战斗机、6架苏-57战斗机、2架雅克-130高级教练机，此外还有5架伊尔-76MD-90A大型运输机。

而俄罗斯空天军在“特别军事行动”中的损失远超这个数字，开源信息机构的数据显示，俄军在乌克兰已损失了68架作战飞机和运输机，包括11架苏-30SM、17架苏-34以及数十架苏-24、苏-25，这还没有提到俄军坠毁的那些飞机。需要说明的是，上述信息主要来自开源信息机构，即依靠网络图片确定，俄罗斯空天军的实际损失数字更大，乌克兰国防部的数据显示被击落的俄军战机已经接近300架。

俄罗斯军工业早已进入战时模式，但问题在于，要想迅速提高军工产量，不是克里姆林宫一句话就能解决的，连炮弹月产量在达到16万发后都不能继续大幅增加，那包括飞机在内的复杂技术装备又怎么能迅速增加？严重不足的熟练技工、进口零部件、高端数控机床以及管理上的问题等等，都不是短时间内就可以靠行政命令解决的。

在要求俄罗斯军工业进入战时模式，加班加点生产并取消休假时，俄罗斯政府曾表示会对无法完成国防部订单的军工企业负责人采取行政措施，但迄今为止，尚未有任何公开报道显示有人因此去吃牢饭，很明显，即便是无法完成订单，这些军工企业负责人也有办法避免被送上法庭，很多人都对这场战争的性质和可能的结果心知肚明。

俄罗斯不是苏联，军工体系早已残缺不全，或许有人会说可以重新建立配套产业或替代产业，没错，俄罗斯政府早就意识到了这一点，在“特别军事行动”之前就投入了巨资，但结果呢？很多事，不是有资金有政策支持就能做到的，巨额资金投入后，究竟去了哪儿，所有人都知道，但谁也不说，敢揭开盖子的，就得准备好被自杀的结局，都有老婆孩子一大家子要养活，不至于。