大家都知道，冬天开车最怕的就是冷启动时的暖风问题。发动机冷启动后，如果马上把空调调到最热档位，不仅暖风效果差，还会影响发动机预热。
我建议你这么做：把空调调到内循环模式，温度先调到最低。这么做的原因很简单，避免冷空气经过水箱带走发动机的热量。等发动机水温表指针动起来了，再慢慢调高温度。
不过这里得提醒一下，用内循环容易让玻璃起雾。遇到这种情况，可以把温度调低，开启外循环，但风速别调太大。
低速行驶是关键，别傻傻原地热车很多人喜欢早上开车前原地热车，其实这是个误区。发动机在怠速状态下，喷油量少，热效率低，而且还特别费油。
根据我的经验，冷启动后用1-2档慢悠悠地开，车速保持在30-40码左右最合适。这样发动机负荷适中，产生的热量刚好够用，升温也快。
进气格栅也有门道，贴点胶带有用处
在北方地区，经常能看到大货车冬天在前脸蒙个棉被。这个土办法还真有科学依据。行驶过程中，大量冷空气会从前脸进气格栅灌进发动机舱，带走热量。
对于私家车，咱们可以用透明胶带封住一部分进气格栅。这招我自己也在用，效果不错。不过得注意，别全部封死了，留个30%的进气面积就够。
现在很多新车都配备了主动进气格栅，冷车时会自动关闭，这就是借鉴了这个原理。像奥迪、宝马这些品牌的新车，冷启动时进气格栅会自动关闭，等水温上来后才会打开。
说到发动机护板，很多低配车型为了节约成本都不带。这就导致底盘的冷风直接吹到发动机上，热量损失很大。
我建议没装护板的车主可以加装一个，成本也就几百块钱，但对保温效果提升很明显。选购时记得选择原厂尺寸的，材质最好是铝合金的，既轻便又耐用。
这几招说起来简单，但都是实打实管用的技巧。按这些方法来，不仅能让发动机更快达到工作温度，还能降低冷启动时的机械磨损，省油又省心。记住一点，冬季用车最重要的就是让发动机尽快达到正常工作温度，但同时还要避免大油门高转速，这样才能最大程度保护发动机。
