大公报近日报道称，中国重启了054A型护卫舰的下一批次建造项目。这不仅标志着对现有技术的认可与进一步优化，也意味着中国在舰艇制造上的战略布局。此次升级，一个显著特点是舰炮的改进，强化了舰载火力，使得054A型护卫舰焕发新的生命力。

据报道，054A型护卫舰自2008年投入使用以来，一直是中国海军的中坚力量。进入2023年，首艘新一代054B型护卫舰下水，目前已有两艘054B型进入海试阶段。

相比之下，054B型护卫舰的排水量更大，达到5700吨，显著提升了远海行动能力，尤其在防空和反潜火力方面进行了全面升级。

尽管外界普遍预计054B型将逐步取代054A型，但令人意外的是，054A型却开启了第六批次的建造。

此次升级带来了三个显著变化：

首先，将原有的76毫米舰炮替换为054B同款的100毫米新一代舰炮，提高了火力输出；其次，原来的三坐标快速反应雷达被更先进的有源相控阵多功能雷达所取代，这也与052D型驱逐舰保持一致，大幅提升了对水面和低空目标的多目标接战能力；

第三，直升机起降甲板延长，以适应直-20F上舰，从而弥补了反潜方面的不足。

在反潜作战能力上，054B型护卫舰表现出色，配备有舰首声呐、舰尾的可变深度声呐和拖曳阵列声呐装置。此外，扩大的飞行甲板能够搭载新型的直-20F多用途舰载直升机，其性能与美国的SH-60“海鹰”舰载直升机颇为相似。

美媒猜测，直-20F将成为054B型护卫舰执行反潜任务的核心力量，同时也具有承担反水面战任务的潜力。考虑到中国军方对无人平台日益增长的兴趣，不排除未来054B型还能够操作垂直起降无人机的可能性。

在这个背景下，美媒提到了命运坎坷的“星座”级护卫舰，还不由得承认，中美差距已经拉开。

作为美国海军寄予厚望的新一代主力水面作战舰艇，“星座”级护卫舰频频遭遇建造延误和各种麻烦。据美问责局的最新报告，这些护卫舰至少面临3年的建造延误，此外还出现了一系列问题。

“星座”级护卫舰基于意大利芬坎蒂尼集团为法国和意大利海军制造的FREMM护卫舰进行设计改造。

美国海军希望尽快使其服役，因此选择了一种已经成熟的设计并按自身需求进行改造。然而，问题就出在这些改造上。美国海军先后提交了511份功能设计文件，要求对动力系统、武器系统和损管系统等进行全面调整。

更不幸的是，当“星座”级护卫舰设计尚未最终确定时，美国海军便批准马里内特造船厂开工建造。

这种边设计边建造的方式导致了预期外的问题层出不穷，美国国会预算办公室的报告显示，美国海军严重低估了该舰的建造费用，首舰成本预计达到16亿美元，而非最初预测的10亿美元。

不仅如此，由于设计未定，“星座”级护卫舰建造完成时的排水量预计将增加10%以上，约500吨，这可能导致其最大航速被迫降低。这还将严重制约未来升级的潜力。美国海军学会网站指出，如果舰艇内部空间、吨位和动力系统功率不足，将极大影响未来升级计划的实施。

所以，这也难怪，一向傲慢的美媒，会抨击美国海军建设的坎坷，承认中美之间的差距。