大众汽车近日对品牌发展路径进行了调整，决定逐步淘汰其高性能代号GTX。GTX最初在2021年出现在海外ID系列车型上，搭载双电机四驱系统，给消费者带来了全新的体验。然而随着ID系列的不断扩展，包括ID.3、ID.7和ID.Buzz等车型都推出了更强大的性能版本。因此，大众高层认为GTI和R等传统燃油车型在电动时代仍然具有价值，并继续推出这些车型。
大众汽车首席执行官托马斯·谢弗表示，GTX是MEB平台目前的性能代表，在未来的产品迭代中，“GTI”和“R”将回归并成为电动性能系列的主导角色。去年亮相的ID.GTI概念车预示着高尔夫GTI纯电版已经进入开发阶段，预计将于2027年正式上市。
对于未来的GTI和R系列而言，托马斯强调它们将继续保持其与前驱发动机相同的性能特点，并保持四驱系统的标志属性。尽管关于电动化的R系列车型还处于保密阶段，但可以确定的是，到2030年，R系列将全面转向电动化方向。至于目前正在销售的GTX车型，大众公司表示不会对其进行标识改变；但是从现在开始新推出高性能车，则需要告别GTX迎来GTI和R的新时代。
这次品牌路径调整不仅仅是名称上的变动，更是大众汽车对电动汽车性能转型的一次深思熟虑规划。这也意味着GTX即将退出历史舞台，而GTI和R等传统燃油车型将一直存在于大众汽车产品线中。
