什么是顿挫？

顿挫就是变速箱在换挡时发生轻微、短促的抖动现象。视频慢镜头显示：在车子变速箱1档升2档的瞬间，会有一阵轻微、短促的抖动

前面说过所有AT变速箱都会有顿挫，区别仅是在换挡间隙，变速箱抖动的程度和时间。若程度小、时间短，车主就不易察觉；不过倘若程度大、时间长，车主就会很明显感知到。这就是俗称的“开起来会有顿挫”，顿挫会让车主感觉不舒服、影响行车节奏，导致行车体验变差。

为什么会有顿挫？

1）控制程序有缺陷

说到AT变速箱，怎么都绕不开大众的双离合变速箱（DSG）。比如大众高尔夫6上市之初，TSI+DSG的“黄金动力”组合着实吸引人。然而车主却普遍反应双离合器换挡顿挫严重，这和其宣传的“换挡速度快”不符。

大众随即发布升级变速箱行车电脑控制程序的公告。结果是换挡顿挫感得到一定的改善，原因并不复杂——就是新车电脑控制程序提高了换挡时刻的转速，变速箱的平顺性就有所提高了。

（2）驾驶习惯问题

我们都说车和人的驾驶习惯的磨合密不可分，每个人都有个人的驾驶习惯，有些人的驾驶习惯可能有些方式不够标准，说道这个你们可不要介意，保持一个良好的驾驶习惯，是对车的一种良好的爱护状态，也是一种舒服的驾驶快感。

老王开车

我身边有个车主朋友，每次开车都是二挡起步，然后换一档倒车，现在都很顿挫，每次换成一档，都感觉整个世界在地震，这样也会导致发动机与变速箱磨损，造成积碳的形成，同时导致寿命缩短。

（4）行车电脑的AI功能

随着时代的发展，现在很多汽车功能都有行车电脑来控制了，没错，行车电脑现在也有记忆功能，越来越AI了，根据驾驶习惯来自动调和转速，使其良好的契合，不过现在行车电脑没这么精确，有时候会导致的转速过快，偶尔会产生顿挫，也是情有可原。

宝马七速双离合变速箱

假若某次换挡电脑发现换挡时间过长，下次重复时就会增加离合器接合压力，提高换挡速度，这需要一流的软件数据和算法，这些大部分车企依赖少数供应商，调校、匹配都可能存在变数，发生顿挫现象也就不足为奇。

4）保养不够位