对于所有超豪华品牌而言，今年都是艰难的一年。

个人认为，和电动化的关系不大，Taycan不是保时捷在中国的销量主力，劳斯莱斯也没指望在国内卖多少闪灵。

直接原因是供需关系的转变——两年前，需求高过产量，很多车加价卖，现如今，需求量下降，欧洲的产量恢复，打折也很难卖。

没有其他办法，降低预期，接受下滑。