对于家用车而言，不少消费者将目光聚焦到了合资中型车上，毕竟空间大，舒适性好，全家人坐着舒服，而且大尺寸带来较强的气场，开出去也比较有面子。在竞争激烈的汽车市场中，丰田亚洲龙凭借其独特的魅力，稳稳占据着一席之地，2024款车型官方指导价为17.88-25.68万元，目前终端市场还有一定的优惠，性价比还是很不错的。那么这款车的真实实力到底如何呢？本期我们将以2024款 双擎 2.0L 豪华版为例进行解读，为感兴趣的用户做个买车参考。
外观部分，亚洲龙的前脸设计极具辨识度，配有大尺寸壶型进气格栅，中网采用了镀铬装饰，不仅增加了车辆的豪华感，还在阳光下闪烁着耀眼的光芒，与犀利的 LED 大灯相互映衬，使整个前脸看起来更加精致。大灯组采用LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节以及延时关闭等功能。两侧的 L 型导流槽设计简洁，却又不失运动气息，进一步提升前脸的视觉冲击力。
侧面比较修长，凌厉的腰线从前大灯一直延伸至车尾，犹如一条绷紧的肌肉，赋予了车身强烈的力量感，兼具了商务气息，配有235/45规格轮胎以及18英寸花瓣式铝合金轮毂，车窗周围的镀铬装饰条，以及车门下方的镀铬饰条，都为车身侧面增添了一份精致感，使整车的层次感更加丰富。整车长宽高尺寸分别为4990/1850/1450mm，轴距2870mm，定位中型轿车。
车尾部分的设计简洁而流畅，与前脸和侧身的设计风格相呼应。配备了小鸭尾设计，贯穿式尾灯组采用熏黑处理，点亮后辨识度较高。还为车尾增添了一份时尚感。车尾下方的双边共双出排气管，采用了镀铬装饰，不仅彰显了车辆的运动性能，还使车尾看起来更加饱满。车尾的线条简洁明了，没有过多的复杂设计，却恰到好处地展现出了亚洲龙的大气与稳重。后保险杠上的黑色护板，与车身颜色形成鲜明对比，进一步突出了车辆的运动感。
得益于尺寸上的优势，内部的得房率非常高，带来宽敞的空间表现，车内采用2+3式5座布局，座椅为仿皮/真皮材质，质感比较突出，加上尺寸宽大，填充物非常厚实，有着大沙发般的乘坐舒适性体验。后排座椅支持以 40:60 比例放倒 ，这一设计大大提升了车辆的实用性。当需要搬运大件物品时，如家具、大型行李箱等，只需将后排座椅按比例放倒，就能将后备箱空间与后排座椅区域连成一片，形成一个几乎全平的超大储物空间。其可扩展性非常强，能够轻松容纳各种形状和尺寸的物品。无论是家庭采购、搬家，还是户外旅行携带装备，亚洲龙都能凭借这一灵活的座椅放倒设计，满足用户多样化的储物需求，为用户的生活带来了极大的便利性。
实际空间表现：笔者身高176cm，坐进主驾驶位，前排座椅支持电调、加热以及通风功能，座椅调整到我合适的位置以后，前排头部空间有1拳3指左右。此时在进入到后排，头部空间降至1拳左右，腿部空间为2拳半余量，非常宽敞，即便是坐满3个人，也不会感觉到拥挤。
此外这台车的功能性上也非常的丰富，前后侧窗均采用了多层隔音玻璃，在这个价位的合资车型上并不多见，能够进一步优化整车的NVH，提升座舱的舒适性，在日常行驶中，车内静谧性非常好，高速即便是120km/h巡航，车内人员也能用正常音量进行沟通。此外后排带有出风口，提供2个Type-C接口，可用于后排乘客手机充电使用。头顶配有不可开启的全景天窗，前后车窗支持一键升降。此外还有8扬声器音响以及64色氛围灯，为用户带来更加沉浸式的聆听体验感。
进入车内，整个内饰造型比较简约时尚的，三幅式多功能方向盘，造型经典且握感舒适，采用了高品质的真皮材质包裹，触感细腻，多功能按键布局合理，阻尼恰到好处，操作起来轻松便捷。通过左侧按键，驾驶者可以轻松控制行车电脑、蓝牙电话、语音指令以及音量大小等，将基本的多媒体系统操作集成于一处，让驾驶者无需分心，即可实现便捷的操作体验。右侧按键则主要用于控制巡航功能，车距预警、车道偏离预警、音源切换等功能一应俱全，为长途驾驶提供了更多便利，有效提升了驾驶的舒适性和安全性 。
此外还配有12.3英寸嵌入式液晶仪表、12.3英寸中控大屏以及10英寸HUD抬头显示，可清晰的显示车辆车速、档位、限速、车道居中等信息，开车时候不用在低头看仪表盘，非常方便。搭载的高通骁龙 8155 芯片，性能强劲，为车机系统的流畅运行提供了有力保障。无论是启动导航、播放多媒体文件，还是进行各种复杂的操作，系统都能迅速响应，车机系统配备了智能语音助手，具备可见即可说、连续性语音识别等先进的交互功能。驾驶者无需手动操作，只需动动嘴，就能轻松完成诸如打开导航、调整空调温度、播放音乐等各种指令。OTA 升级功能更是让车辆的智能化水平与时俱进，通过无线网络，车辆可以自动获取系统更新，不断优化车机功能，增加新的应用和服务。此外，亚洲龙还支持车载 APP 应用，用户可以根据自己的需求下载各种实用的应用程序，如在线音乐、电台、天气查询等，进一步丰富了驾驶过程中的娱乐和信息获取方式。远程控制功能也十分实用，车主可以通过手机 APP 远程控制车辆的解锁、上锁、启动发动机、开启空调等功能，在炎热的夏天或寒冷的冬天，提前为车内调节好温度，为出行提供了极大的便利。
辅助驾驶方面，该车型搭载L2级辅助驾驶，融合了车道居中保持、自动跟车等功能，能够让车辆在车道内自动行驶，确保行驶轨迹的稳定。在行驶过程中，如果车辆偏离车道，系统会及时发出警报，并自动微调方向盘，将车辆引导回正确的车道。此外，预碰撞安全系统能够实时监测前方路况，当检测到可能发生碰撞时，会提前发出警报，提醒驾驶者采取制动措施。若驾驶者未能及时响应，系统会自动启动紧急制动，以避免或减轻碰撞的严重程度。自动调节远近光系统则能根据路况和周围环境的光线变化，自动切换远近光灯，提高夜间行驶的安全性，避免因灯光使用不当而对其他车辆造成干扰。辅以前后驻车雷达、360度全景影像等辅助操控配置，全面提升行驶便利性和安全性。
动力部分，该车型搭载的是由2.0L+单电机组成的油电混合动力系统，综合输出功率为145kW/197Ps，与之匹配的为E-CVT无级变速箱。WLTC百公里油耗低至4.31L，日常加注92号汽油即可，以本地92号汽油7.1元/升的单价来计算，一年行驶1.5万公里的燃油费合计4590元，作为一台家用B级车来说还是相当省油的。底盘方面采用的是前麦弗逊式+后E型多连杆式独立悬架，兼顾了舒适性和操控感。
此前笔者也针对这款车做了试驾，整体来看，这台车的动力还是比较充沛的，满足日常家用绰绰有余。车辆起步比较轻快，而且中后段的加速响应也很不错，加上变速箱以及整个动力释放非常的平顺线性，开起来非常的轻松惬意。底盘整体偏舒适性调校，符合其家用车定位，悬架能够比较充分的顾虑路面颠簸震动，而且高速上的稳定性也很不错，车辆动态下没什么晃动感，即便是长途久坐也不容易晕车。整体的行驶质感还是比较出色的。
综合来看，2024款丰田亚洲龙产品力在中型轿车市场表现还是可圈可点的，尤其是尺寸和空间舒适性上的优势，更加契合其家用车定位。此外在消费者比较关心的车辆颜值、内饰用料、主被动安全配置、辅助驾驶以及燃油经济性等方面也有不错的表现。加上目前终端市场有着不小的优惠力度，是合资B级车市场中非常值得推荐的一款车型，感兴趣的朋友不妨去线下门店试驾感受一下。
