余承东痛批汽车价格战。 企业要是长期亏损，没有企业能够活下去的，所以你还是要走向正向循环，长期靠亏损的企业，我看到有很多车企卖一辆车亏十几万，喜欢低价竞争，你会牺牲产品质量和产品体验。 很明显这是在内涵比亚迪，前几天余承东也公开说比亚迪是全球卷价格最厉害的车企，不过我不认同余承东的说法，首先比亚迪没有玩价格战，因为产品价格低不代表价格战，就拿刚刚上市的秦L来说，它这个配置、设计本身，卖9.98万并不便宜啊，很多配置都没有，轮毂也比较小，整车就相当于放大版的秦Plus，售价多出2万很合理，这怎么能说是卷价格呢。其次，比亚迪卖车不亏钱，去年净利润超过300亿。要说卷价格，还是那些合资车，比如宝马i3，刚上市卖30多万，这才过去多久，不到20万就能落地，还有宝马X5，价格闪崩，宝马5系也是如此。 而比亚迪的车，每年浮动的价格也就上万块，这太正常不过了，其实问界M7降价幅度选超比亚迪，所以卷价格的不可能是比亚迪。
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