交汇点讯北沿江高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的骨干线路，是沿海及京沪辅助通道、长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。6月13日，新华日报·交汇点记者获悉，该项目迎来两项新进展。

崇启公铁长江大桥：进入上部结构施工阶段

6月12日，由中铁大桥局集团承建的崇启公铁长江大桥铁路移动模架主梁在两台650T汽车吊的吊装下稳稳地下放至主桥6号墩至引桥N01#墩上，大桥建设取得突破性进展，正式进入上部结构施工阶段。

崇启公铁长江大桥是沪渝蓉（北沿江）高速铁路沪宁段全线控制性工程。大桥建设使用的移动模架为TMS40.7米，全长98米，重约650吨，其中此次吊装的主梁单个重约101吨，负责主桥6号墩至引桥NC21#墩21孔城际铁路现浇梁施工，单孔现浇梁施工周期约为21天，预计2025年三季度完成施工。

北沿江高铁泰州段：首榀箱梁成功架设

6月12日，在中铁十二局沪渝蓉（北沿江）高铁高港制梁场施工现场，随着TLJ900型架桥机将一榀成品预制箱梁平稳、精准放落在通泰扬特大桥2392-2393号桥墩上，北沿江高铁泰州段首榀箱梁顺利完成架设，泰州段全面进入桥梁铺架施工阶段。

此次架设的首榀预制箱梁为双线简支箱梁，箱梁长24.6米、宽12.6米、高3米，箱梁重约541.5吨。架设使用的TLJ900型架桥机最大荷载高达900吨，居业内领先水平。为确保首榀箱梁顺利完成架设，施工单位审慎部署、精心组织，相继完成梁场认证、动走线连续梁合龙，及时打通首架运架梁通道。地方政府及有关部门密切配合、靠前服务，全程做好相关服务保障工作，积极协调解决工程建设有关难题，为此次首榀箱梁成功架设提供了有力保障。

新华日报·交汇点记者田墨池