韩路:日产奇骏就是死在三缸上很先进但消费者不买单

手机中国 2024-06-24 12:02:24

[CNMO科技消息]近日,日产汽车正式宣布,将关闭位于中国江苏省常州的乘用车工厂。该工厂产能约为每年13万台,关闭后,将使日产在中国总产能少10%。此消息一出,引起了业内人士的热议。

有汽车博主分析称,日产常州工厂已宣布停产,之前主要生产的车型是逍客。其表示,自己前段时间和日产一位大佬聊了一次,达成共识的一点是:2020年新奇骏上市失败对日产的伤害被低估了。当时天籁已经乏力,就靠着奇骏维持销量和利润。结果新奇骏上市失败,从2019年21万辆销量直接下降到了2023年只剩下3万辆。连带着的价格崩盘把日产其他SUV也“带崩了”,日产门店最重要的利润车型提前2年葬送,连后面的新能源价格战都没机会参加。

对此,资深车评人韩路表示:日产奇骏纯纯就是死在三缸发动机上了,那个三缸发动机其实很先进,动力和震动抑制很有水平,但毕竟少一个气缸,消费者就是不买单。他还称,这个现象在别克和领克两个品牌上也出现过,但后来都被四缸发动机替代了,销量就回来了。

实际上,关于三缸发动机的争论在汽车行业一直没有停歇。有网友便表示,三缸宝马倒是一直扛下来了。对此,韩路认为主要是因为“便宜”。另一名网友则认为,三缸宝马放价后靠标能走量,但也把X1这个车型的价格带崩了。大家认为,三缸机是原罪吗?

7 阅读:3475
评论列表
  • 2024-06-25 14:01

    Yyp铁杆沙漠王子 [呲牙笑]

  • 2024-06-25 17:59

    明明有个2.0T的机头你就跟天籁一样自吸涡轮高低搭配都行啊

  • 2024-06-24 20:15

    三缸宝马也死翘翘了,只是宝马反应快,马上砍掉三缸,其实不止中国,欧洲的三缸宝马也卖不动,都砍了

  • 2024-06-25 05:01

    三缸先天不足,不受人待见,销量惨淡,已经彻底废废,三缸奇骏还天天瞎忽悠,垂死挣扎

    用户12xxx86 回复:
    这个三缸是个增程器
    不忘初心 回复:
    缺点是动力强,省油、还是4驱。不信你可以试驾
  • 2024-06-24 20:13

    4缸低功率都不行,还搞三缸,那个副总赶紧跑路吧

  • 2024-06-25 07:09

    日产别慌,下一个就轮到宝马了

    金名盖谷 回复:
    宝马x1有2.0t可以选择[得瑟]
  • 2024-06-25 12:49

    主要是大家不玩沙漠[doge][doge][doge][doge][doge]

  • 2024-06-25 06:42

    在广州都没见过这款奇骏的实车,但是天河路上那广告牌天天见😂

  • 2024-06-26 09:50

    你说先进就先进?呵

    实话实说 回复:
    单那个可变压缩比发动机1.5T204匹300牛米吊打同级,油耗动力兼顾,还是同级用料最好内饰最好的,可惜国内被黑,美国三缸月销量3万台。
  • 2024-06-26 16:18

    少一个缸价格应当便宜四分之一,没那个觉悟,当年神车,现在没人看了,时代变了

  • 2024-06-25 14:36

    减了一缸你就要降一缸的钱,否则就是耍流氓

  • 2024-06-26 23:21

    你不跑沙漠死的慢点[得瑟]

  • 2024-06-25 19:09

    说白了就是傲慢

  • 2024-06-24 18:51

    不是死在三缸上,而是死在国内的自媒体和水军手上

    实话实说 回复:
    明白,对手技术干不过全网来黑的[点赞]
  • 2024-06-24 22:44

    别说国内,即使国外,三缸机也不香

  • 2024-06-25 16:14

    非车主,所以体验不到这车的三缸机头是否耐操经用,但帮同事开过几次,这货跟斯巴鲁XV一样确实好开啊,算是十几万比较好开的公路四驱车,跟国产坦克那种调教还有那些电四驱完全不一样,没试过的可以趁还没下架退市前体验一下

    一叶孤舟 回复:
    不是车不行,是价格不行
  • 2024-06-24 12:35

    地铁遇到TSL保时捷了

  • 2024-06-24 15:10

    咖啡法则了解一下,三缸是东风日产的无奈之举

  • 2024-06-27 08:08

    够先烬

  • 2024-06-27 08:46

    倒在新能源补贴

  • 2024-06-24 15:03

    太贵了12万你看销量会怎么样

    实话实说 回复:
    好车不便宜,看一下两田什么用料配置,牛吹得好营销到位一样不便宜