据路透社报道,美国电动汽车制造商Rivian为削减成本并实现首次盈利,已经在电池制造过程中减少了100多个步骤,从车身车间移走了52件设备,并在旗舰SUV和皮卡车型的设计中省去了500多个零部件。

Rivian首席执行官RJScaringe在接受路透社采访时表示,通过重组生产流程,厢式货车的材料成本降低35%,其他产品生产线也实现了“类似幅度”的降本。

6月21日,Scaringe在伊利诺斯州诺摩尔(Normal)工厂向路透社表示,Rivian制造电动汽车的总成本“大幅改善”,“零件的设计和工厂的设计简化了汽车的制造过程。”现在,生产电池组更加容易。在经过重新设计后,电池模块实现了一体化。

Rivian的车辆还采用了旨在减轻重量和提高生产效率的新架构,包括从每辆车上减少1.6英里的线束。上述变化不仅减少了生产时间,并将生产线上的组装率提高了约30%。

除了简化组装流程和减少工厂设备外,Rivian的第二代R1车型也进行了改进,配备了该公司自己生产的驱动单元、升级后的软件和全新的电池组。

对于Rivian和其他电动汽车初创公司来说,削减成本至关重要,因为高利率已经让部分潜在消费者放弃购买电动汽车,而且电动汽车通常比汽油动力汽车更贵。市场领导者特斯拉开始大幅降价,但包括Fisker在内的一些小型电动汽车制造商已经申请破产。

相比之下,Rivian的财务状况更为稳健,但每辆车依然亏损近3.9万美元。自2009年成立以来,Rivian从未实现过季度净利润。今年第一季度,该公司亏损了15亿美元。Rivian主要为其大股东亚马逊打造厢式货车,而其厢式货车业务约占其总营收的五分之一。

研究公司AutoForecastSolutions的副总裁SamFiorani曾预计,在2025年夏季之前,Rivian需要新的资金注入。Fiorani表示,成功降低每辆车的成本给了Rivian喘息的空间,“专注于如何节省成本,对公司的长盛不衰和安抚投资者至关重要”。(盖世汽车Ramy)