6月25日0时20分，随着最后一车混凝土浇筑，北沿江高铁崇明特大桥525号墩承台浇筑完成，这标志着北沿江高铁崇明特大桥江苏段承台全部完成。连日来，北沿江高铁多点并进，加快建设，“轨道上的江苏”在长江北岸沿线不断延伸。

由中铁大桥局承建的崇明特大桥是北沿江（沪渝蓉）高铁的重点工程，正线总长19.072公里，由24米/32米跨预制简支梁桥，577片预制箱梁，一座2台6线建设标准崇明车站和10座跨路、跨河大跨度节点桥梁组成，施工段跨上海崇明区、江苏启东市两地。其中，崇明特大桥江苏段钻孔桩376根，已完成376根，占100%，承台、墩身45座，目前承台完成45座，占100%，墩身完成44座，占97.7%。

北沿江高铁串起江苏北沿江各城市。在泰州段，6月23日通泰扬特大桥引江河斜拉桥首座主塔顺利封顶，引江河斜拉桥全长522.3米，主跨220米，是北沿江高铁泰州段唯一一座主跨超过200米的铁路桥梁。

不仅如此，就在近期，北沿江高铁全线首个建设的站后“四电”工程在扬州段启动。标志着北沿江高铁扬州段率先进入电气化施工阶段。

铁路站后“四电”工程包含通信、信号、电力和牵引供电等工程，是高铁的中枢神经和动力之源。北沿江高铁扬州段站后“四电”工程共10处，此次开工的220KV牵引变电所位于扬州市邗江区杨庙镇花瓶村，占地约7000平方米。牵引变电所是铁路运行的“心脏”，主要承担铁路接触网供电任务，为铁路机车提供电源保障。

下一步，北沿江高铁扬州段市、县两级指挥部将与沿线各级政府和部门加强联动，合力保障站后“四电”施工用地需求，及时实施地面清表，全力保障现场无障碍施工，为北沿江高铁扬州段按期完成建设任务奠定基础。

北沿江高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。通讯员孟庆虎杨阳扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊

校对陶善工