现在工业制造工艺的不断成熟，各厂家推出了很多人们的代步工具——电动自行车，由于没啥上手难度，买来随便练练就可以自行上路，确实给生活出行带来了实在便捷。

可随着市场的需求，一些厂家也推出了功率较大的电动自行车，好多用户哪里知道还有什么违规超标的概念，以为只要是市场上有卖的，就可以买来使用，自己也有考取驾照，就可以上路了，不就是这么个意思吗？

结果骑行上路，被交警拦截抓了，驾照扣分，罚款200、300都有。居民不理解了，既然是违规超标，不符合国家要求的安全标准，为啥不查生产源头，直接管控生产厂家严禁出厂呢？或者查处当地经营销售门店呢？严禁销售呢？为什么一定要居民买了使用了就跳出来抓现行呢？

虽然不能怪责交警部门，但此类现象不是现在才有的，尤其是机动车上路违规超标问题，在很久以前就有了，闹来闹去就是有关部门没有解决处理此类现象的发生。这到底是不是政策制度问题我们不必深究，那是政府有关职能部门去做的事。

但话说回来，既然是关乎到人们出行的马路安全，就应该从源头杜绝生产，严格管控，只要超标产品不流入市场，人们就不会去自行购买，也就不会给社会带来危害了，不就是这么个简单道理吗？

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我们来捋捋这东西的逻辑关系：

厂家生产任何产品，都是遵照执行国家标准规范或企业标准规范生产，既然是按标准规范生产的电动车，又是通过了国家管理部门抽检检验的，也就是合格的，就可以出厂上市销售，也可以在当地交通管理部门上牌上路了。产品到了销售店，销售店依法经营，把有合格证和检验报告的电动车售卖给居民消费者，居民朋友去交通管理部门申请了牌照上牌，有了驾照那就是可以正常上路驾驶的，这电动车也就是居民朋友的合法私人财产了。

这逻辑有毛病吗？没毛病！但为什么有被扣被查的电动车不合规不能上路呢？其实就是一些小厂生产的和部分大厂生产的电动车不达标，才被交通执法部门查扣，而不是全部指所有电动车不达标。当然，在一些大城市早期限摩和现在限电动车，是地方有法规明文禁止此类交通工具，很正常的事。

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不过呢，确实有些正如网友们说的，不达标不合规的电动车，政府管理部门应该从源头查处，而不是等产品流入市场了，消费者购买后才出手整治，这会给居民朋友造成不必要的损失。居民朋友花钱买的东西，就是私人财产，说扣就扣，钱有退吗？人性化管理社会，才是和谐稳定的社会。

结果，还是发达地区一些城市的人们脑子好用，既然电动车不合规不能上路，那上班交通怎么解决呢？于是，就有了开着电动轮椅上班的浪潮了。不知情的还以为在举办残疾人轮椅比赛呢！

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