自从去年10月“恒大”这颗雷被引爆以后，老板许家印就成了全社会关注的焦点。直到今年上半年，许家印还是一个话题人物，频繁出现在各大媒体的报道之中。

到进入到下半年以后，许家印这个“名字”似乎已经被公众所淡忘。他也没有继续向公众披露集团的动向，这似乎预示着许家印已经“撒手”，恒大这个烂摊子最终还是留给了别人来处理。并且近期的一次事件也证明了许家印已经“撒手”，是什么事情呢？

恒大早在暴雷之前，许家印已经充分认识到了问题的严重性，“搞钱”是他最大的想法，这一点从他重新买回“恒大冰泉”并酝酿上市就可以充分体现出来。但“恒大冰泉”只是临时起意，恒大汽车才是他运筹已久的“救命稻草”。

许家印做恒大汽车，前前后后投入了500亿资金。恒大爆雷以后，恒大汽车的资金来源成为了大问题。自此以后，恒大汽车的造车资金全部由许家印个人进行综合筹措，能够支撑到今天，也足以看出许老板在中国商界的影响力。

但恒驰汽车的量产却似乎始终处于PPT阶段，频繁的跳票之下，公众总拿恒驰汽车和贾跃亭的FF法拉第打趣。但就在刚刚过去的10月份，恒驰5终于向客户实现了交付！

恒驰5首批100辆汽车已举行了交付仪式，这对于恒大汽车来说是具有里程碑意义的事件。截止今年8月6日，恒驰5的订单数量接近4万辆，后续车辆将陆续交付到全国客户手中。此外恒驰6、恒驰7预计在明年也会实现量产。

但奇怪的是这样一个重要的场合，作为老板的许家印却没有出席，这一有悖常理的现象让不少人猜测，许家印已经“撒手”了，恒大地产和汽车这两座债务大山，他再也拉不动了。

2022年已经快要结束了，恒大的债务情况进行得如何呢？

恒大集团目前已经是“名存实亡”，进入到11月份，债权方、地方行政机构对恒大资产的处理速度明显加剧。橡树资本目前已经把恒大在香港元朗的地块进行挂牌出售，但仍然不够清偿债务。

恒大集团计划筹备建设的深圳总部大楼地块也已经被收回重新招标，售价为75.43亿，自拿下这块地开始，恒大累积已经往里面砸了69亿资金，如今用作建总部大楼的地块被“回炉”已经预示着恒大的名存实亡。

不仅是总部大楼地块，在属地化管理下，地方开始加速分割恒大的资产，截止目前为止，恒大在全国有60块土地被回炉重新挂牌或主动退出项目。为了补恒大这个无底洞，地方也是卯足了力气，都不想让这颗“大雷”在自己的地盘上爆炸。

当然恒大最严重的问题还是“保交楼”，截止2021年底，恒大在全国范围内没有交付的房子超过70万套，波及了数百万人。这不仅是恒大的难题，也让地方政府感觉压力山大。如今许家印“撒手”的信号越来越明显，这样的压力将更多的由地方承担。

有人说许家印算得上是一个良心老板，因为他肯自己掏腰包来救恒大，但事实果真如此吗？

根据公开数据显示，从去年10月至目前为止，许家印自掏腰包70亿用于偿还公司的债务。他变卖了自己的私人飞机，抵押了香港山顶别墅，出售了英国最顶级的豪宅。颇有一副散尽家财的气势，然而他的付出与得到的回报是不成比例的。

许家印在恒大集团的持股长期维持在80%以上，恒大在没有爆雷之前是一家市值过万亿的房企！过去10年来，恒大集团频繁大手笔分红，作为老板兼大股东的许家印仅分红就获得了500亿。

这还不算他从恒大集团获得的其它收入，因此说许家印散尽家财来救恒大是有些夸张的，他的大部分资产还牢牢地攥在自己的手里。这一切或许只是许家印要给社会和公众做的一个交代，说得再难听一点，这一切是一场大秀，为的就是未来的彻底“撒手”。

恒驰5首批汽车交付仪式这样重要的场合许家印都没有出席，这是有悖常理的事情。同时也侧面佐证了许家印已经决定“撒手”，恒大这个烂摊子将成为别人的问题，公司目前已经开始被加速分割，我们也希望地方做出的一切努力能够充分保障那些购房者的权益。

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