如果要说24年厂家最有诚意的车型，我觉得应该是升仕旗下的三缸仿赛703RR！无论是从设计的角度还是车身用料，升仕官方都给的过于“扎实”。相较于国内和进口的一些厂家，放车上能用或者够用的形式作风，升仕703RR更像是陶总高度注入心血的一款车。在今年9月摩博会前夕，该车正式公布官方售价4.18万。不过这里，笔者先不谈它的价格高与低！

首先，我们先谈一下升仕703RR的外观！如果你能看到这款车的实车，你就能发现厂家是个细节控，整体风格设计比较激进，车身处处是线条勾勒的运动感和犀利感，能够感觉设计师对细节把控，边边角角都很用心；而这样的设计对于喜欢激进、运动风格的人来说，这绝对是这款车的加分项；但如果是流线型仿赛车型爱好者，过多的线条反而看起来杂乱。

当然，这款车除了外观，最出色还是它的车架，由全铝合金打造，并且还是一体成型，这项技术不是说其它品牌没有，而是有但我没必要给你用的态度，普通车架能卖，为啥给你更费心呢？而陶总和小米雷总一样，仿佛是第一次造车，用料能用最好的就用最好，中量级700cc的车型，车架重量仅有14.5kg（整备质量196kg）。

不仅如此，车辆大灯、分离式手把、侧导流板，后平叉等部位的细节处理也可圈可点，不相信的话，可以当地门店去看下实车。除此之外，升仕703RR也有着自己的独特之作，在常规车型上你基本看不到或者是以全新的面貌展示，而这也是意味着这款车从头到脚都是“原创”，从这里能够看出升仕的陶总的性格，造车“能用自己的，绝不用他人的”，独立性很强（当然，这里有利也有弊）。

回到车辆动力性能上，升仕703RR搭载的是自研三缸高转速发动机，实际排量699cc。在官方公布的数据中，这款发动机的最大功率75kW/11200rpm（最大马力超102匹），最大扭矩74.5N·m/8500rpm。而三缸的设计，其动力表现会比较均衡，前中期提速不会像四缸车型绵软，中后期提速表现更不会像双缸车型乏力。在官方测试中，该车零百加速仅需3.07秒，最高极速250km以上；只要你不是职业车手，703RR动力表现可以说能够满足你的全部需求。

配置和智能化部分，升仕703RR的悬挂系统，前后均为马祖奇，支持调节，前悬挂为倒置式前叉，后为锻造多连杆独立悬挂。制动部分，采用了前双浮动碟刹配西互对向四活塞辐射卡钳）、后单碟刹和西互卡钳的设计，再加上ABS防抱死和TCS牵引力控制系统，能够有效缩短制动距离，提升安全性（制动系统有布雷博版本可选，价格贵2500元，官方价44300元）。另外，轮胎标配的是米其林power6半热熔宽幅运动轮胎，后轮规格180mm。

仪表方面，采用6.75英寸全液晶显示屏幕，信息丰富且清晰易读；同时还有（手环，支持CAN通信，与车辆ECU、仪表信息等实时通信，集成了4G、GPS和蓝牙功能；同时还可以通过手环切换舒适/运动驾驶模式，手机也可以互联车辆，通过APP查看定位等车辆信息。）无钥匙启动系统，可以说非常有科技感，B格拉满。除此之外，还有单向电子快排、电热手把、TypeA+TypeC双口快充，支持OC2.0/3.0、华为、三星、苹果等大部分快充协议，单口输出功率可达18W。

如果你对升仕不了解，建议你看下703RR这款车！有时候真的能从一款车身上看到这个品牌造车的态度。即便是陶总喜欢高谈阔论，他也有相应的底气和实力，因为703RR会帮他说话。最后，对于升仕703RR这款车，你们有什么想说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！