近年来，中国和美国分别对第五代战机进行升级。近日，网上流传了一张新出厂的歼-20试飞照片。通过观察，可以发现这架歼-20新机在外形上与现役的歼-20存在较大差异。

首先，歼-20新机采用了一款从未亮相的新型发动机。据推测，可能是涡扇-15发动机，这将补齐了歼-20的最后一块短板。

涡扇-15发动机采用了双余度全权限数字电子控制技术，最大推力达到了18.5吨，推重比超过了10。在推力、油耗以及电子控制系统等方面不但较涡扇-10C拥有明显优势，而且较F-22战机装备的F-119发动机也拥有一定的优势。

同时，歼-20新机座舱后方机身进行了加高处理，整体外形更加美观流畅。增加座舱后方的机体容积，可以容纳更多的电子设备。同时，座舱脊线曲面进行适当加高设计，减少跨声速飞行阻力。而飞行阻力的下降对战机油耗、航程以及作战半径都具有积极的意义。

此外，歼-20新机机身的传感器数量明显增加，全向态势感知能力进一步提升。

新歼-20不但采用了新的发动机、新气动、新的增材制造法制造的机体。同时，也或将采用更先进的雷达、电子对抗系统和EOTS。具有更强的机动性和隐身性能、更远的航程和更先进的航电系统。

近年来，美国也一直计划对F-35和F-22进行升级，其中，F-35将升级到Block4的最新型号，F-35Block4将装备更强大的计算机，更先进的、雷达、传感器和座舱显示器，将拥有更强大的数据处理和电子战能力。

F-35的机载雷达将换装成为诺斯罗普·格鲁曼的AN/APG-85有源相控阵雷达，将显著提高了F-35的探测能力和作战效率

经过升级后，F-35将具有更强大的对海和对地攻击能力。同时，Block4将具有更远的航程、导弹携带量进一步增加，通过更换新型内置弹舱挂架，F-35在隐身状态下携带的AIM-120D空空导弹的数量将由4枚提升到6枚。

但F-35的升级计划明显受阻，F-35 Block4型升级成本原本预计在106亿美元左右，目前大幅飙升至165亿美元。而原本计划在2026年完成的升级项目，现在却可能要延期至2030年甚至更久。

影响F-35交付的一个关键的因素就是Block 4型升级计划受阻，由于Block 4升级的基础软件TR-3系统迟迟无法完成，数十架已经下线的F-35无法正常交付。

与此同时，为了增强美空军的空中打击力量，美国不但将考虑放弃32架F-22 Block 20战斗机的退役计划，还准备对F-22进行升级。升级的主要重点是更新航电设备，包括新增红外搜索和跟踪（IRST）系统吊舱、新增隐形油箱。并通过挂载AIM-260空对空导弹，大幅提升中远程空对空打击能力。

但AIM-260中远程空对空导弹研发进展受挫。近期，据美国媒体报道。美国众议院军事委员会希望增加采购AIM-120导弹以防止AIM-260导弹延期，美国准备将AIM-120一直采购到2029年。这意味着美国AIM-260导弹大规模服役时间或将推迟至2029年。

AIM-260导弹已经多次推迟，AIM-260早在2017年就开始提出，原计划在2021年服役，后来一再推迟，迟迟没有测试等相关信息。

目前，在中远程空对空导弹方面，中国优势明显，中国PL-15远程空对空导弹最大射程可以达到200公里至300公里，而美国目前最先进的AIM-120D中远程导弹的最大射程仅约为160公里。

而在现代空战中，中远程空对空打击能力将成为决定胜负的关键，近距离格斗的重要性将出现明显的下降。

目前，F-35战机的对海和对地攻击能力不足，只有达到Block4的版本，才能算达到了美国最初研制这款战斗机的全部设计指标。因此，美国F-35升级计划和AIM-260项目的延迟将会严重影响美军第五代战机的战力。

与美国F-35和F-22相比，歼-20此次升级计划的幅度和范围更广。在发动机、气动外形和航电系统等方面全面升级，同时，歼-20此次的升级计划明显更加顺利。