Q仔 64 2024-07-12 22:25 讲来时停车场的一堆废铁，司机开一天15小时，单子平均一天28单左右，400多公里（加上了接客距离)，不加奖励的话平均400元，电费60-70(因为电车公里都是虚的400公里的扯也就开300公里左右），一年电费18000元，保险费10000元，清洁一个月2次(没人的车更容易脏，算3次一月），75元，一年900元，修车补胎，1000元，其他不考虑，就是一年费用29900，无人驾驶速度慢，而且也接不了这么多单字，算他一天收入250好了(已经算多了，同样一天开400公里，他单价低速度慢），一年收入91250，扣去29900纯收入61350，粗看有利润不错细看还有更多支出，而且成本贵，将来就是一堆停车场废铁 Q仔 回复 07-13 11:38 你也没算无人驾驶的后面人工，难道他会自己开去充电，还有远程监控，还有维护啥的，可不会低 毛利小柯南 回复 07-13 10:36 如果做到换电技术，几分钟换一块满电，24h接单也很简单
忠逆 30 2024-07-12 18:44 对，应让出租车司机入股。 走哪观花 回复 07-13 15:01 让出租车司机入股，乘客没钱入股吗？ 用户10xxx30 回复 07-13 12:41 赚钱在股票，车辆不赔就不错了
博士李® 28 2024-07-13 02:02 真按这个主意干的话，周鸿祎肯定第一时间去当司机，买一堆车。这个向全社会出售肯定要加条件，必须是失业人员才能买，买了之后每个月也只能赚取最低工资水平，一旦找到新工作，就必须卖掉这个无人车，名额给下一个失业者。这样才能起到托底作用，不然只会被大资本买走 用户13xxx20 回复 07-15 18:46 你真会讲笑话，失业的人拿脸买吗[开怀大笑] 博士李® 回复 用户13xxx20 07-15 19:09 真要是卖，你看看会不会有人拿脸买。一个身份证对应一个名额拿去银行贷款，银行正愁钱没办法可靠地放贷出去。只要你征信好，绝对能刷脸[滑稽笑]
比豆豆 22 2024-07-12 23:18 这个是试验品，你以为真能取代出租车，我们遥遥领先了吗？自家小孩看好了，这家伙专门闯违章的人。 快乐飞翔 回复 07-14 22:41 目光短浅！未来是无人驾驶 比豆豆 回复 快乐飞翔 07-15 09:35 未来是多久？
剑魄琴心今何在 12 2024-07-13 12:04 不行的，如果是家用没任何问题，如果是营运就涉及到一系列问题。国家如何管理，除了事故怎么处理。基础的交强险，第三者意外险外还得有其他专项保险。车辆电池后勤，车上没人出问题得找客服吧，出事故得有法务部处理吧。车辆定期检查维修得有吧，不然拿乘客生命安全开玩笑，出一起事故就是社会性大新闻，这点个人不能把握，国家也不可能放着不管，个人都能搞管理起来就乱了。车辆得有实时监控吧？如果跟共享单车一样被恶意破坏怎么处理？毕竟是利益牵扯，利益受损的人总有不理智的。这东西要普及涉及到一系列法律改动吧。最重要一点这是资本的蛋糕，无权无势的普通人根本没资格也没能力去动 用户17xxx67 回复 07-21 11:22 如果买给你当私家车，你肯定不敢买，因为方向盘不在你手里，万一出交通事故，你得赔，跟无牌无证的出租车不同，出租车可以资本赔，他有的是钱，无所谓。
路过 11 2024-07-13 09:59 无人机大有发展空间，有能力去研究开发、应用。没能力的人转行去从事其他行业，只要人们的需求没有完全满足就有巨大就业机会 用户10xxx69 回复 07-14 15:44 都是无人的了 你去那里就业 滚蛋一个
炮打不平 11 2024-07-15 18:47 现在人们失业了，还可以选择滴滴，出租车行业，才得以勉强维持生活，因为有了这个就业的最后一道防线，社会才会得以和谐稳定。如果这个防线没了，社会的和谐和稳定值得期待。
逆风飞扬 9 2024-07-13 00:17 以后出租车司机和网约车司机直接天天给萝卜轮胎放气就行了，又不犯法 土星 回复 07-18 12:49 既使不犯法，但只要有单位投诉，就得被法院判赔不少钱。所以没什么意义 用户17xxx28 回复 07-17 08:47 戴口罩就解决问题了，一个城市几百万人口警察都找不到
用户12xxx55 9 2024-07-13 07:10 资本贪婪成性。国内有些人欢天喜地，手舞足蹈。有些人靠开出租车养家糊口的，即泪流满面，生活迷茫。国家应该限制无人驾驶出租车在一座城市里数量，给一些人生活出路。特别是年龄大的人群，毕竟就业很难，不是去工厂打螺丝都有人要你
爱喝咖啡的子秋先森 7 2024-07-13 13:45 重资产运营 就是百度也不可为 一个大城市要满足打车需求至少保证10万台车 每台车30万投入 这样就是300亿 投入产出根本没法看 还有天量的后续工作 后台维护 车辆保养 每天充电 停车 事故处理……所以无人驾驶现目前就是个概念圈钱工具而已 就算最后真的可行 怎么能保证市场唯一性，看一看当年共享单车的大战 到时候城市道路到处都是无人驾驶车辆 出行将初步难行
拒发评论一年 6 2024-07-13 11:39 确实应该如此操作，每辆车绑定到驾驶证，无人车违反交规扣分扣持有人驾驶证。特斯拉将要推出的应该就是这种模式，出租车个人够买，驾驶软件向特斯拉缴费。这样的话人人有收入。
jiaksujiaks 6 2024-07-13 06:57 只卖出租车司机，限购一辆，禁止转让，出租车司机总量限定，退休后退出。出租车增量部分由当地公交企业投资运营，属公益性质，保本微利，降低租费还利于民。
用户10xxx13 5 2024-07-19 20:12 退出散户市场 与企业做生意 不用无人驾驶替代有人驾驶 而是给车辆增加功能 第一步 给豪车升级 第二部 给公车 公交车 升级 第三部 给出租车升级 过几年你的车要是没有自动驾驶功能你都不好意思上路
郭英涛 3 2024-07-13 08:44 出租车公司最后没司机了没员工了，还是解决不了问题。这个要试验运行，不宜于短期大面积正式推广，摸索出一套有效分配机制。中国到了社会科学大发展的年代了，这些东西没地方抄作业，只能自己摸索。
用户17xxx28 3 2024-07-17 08:44 无人驾驶技术可以应用于露天矿和地下矿的运输,提高矿山作业的安全性和效率。无人船只可以用于海洋勘探、水下作业和深海作业,，跟普通老百姓抢饭碗，这就是中国资本家首先想到的用途
用户82xxx17 2 2024-07-18 13:28 百度本来就不是造车的，把无人驾驶应用推到社会可以接驳的车辆，自己做平台运营维护，让愿意接单的司机在家遥控接单，乘客可以选择自驾或者无人驾驶或者司机接单。这样百度可以像微信平台一样通过大数据来创造价值。这比直接自己运营出租车抢司机的饭碗要强的多。
用户10xxx89 2 2024-08-31 17:43 卖给上班族啊，早上去上班后，就让它自己出去挣钱，下班了，接回家后又让它出去挣钱，这样停车费也省了，多好的买卖啊！也不担心违章，反正无人驾驶无车牌，怕啥
用户29xxx31 1 2024-07-17 14:40 要是卖给社会，那些人很拥有呢w我一个平民买不起，应该是那些中产阶级，他们可以买几部来营运，他们就是躺平在家里一样大巴的钱，而真正的打工仔平民是没有多少积蓄的.
拾糣 1 2024-08-22 11:22 想多了，出租车司机个人是没能力承受萝卜带来的麻烦后果的，也就资本有能力承受世人的唾骂，因为他们不在乎，也就资本能承受萝卜带来的事故，他们本事就有钱。出租车司机买辆萝卜，出事故坑的很。
评论列表