百度 的萝卜快跑，算一下单车模型，目前第六代车型通过定制降到20万一辆，每天20单，均价15元，每天流水300元，月收入9000元，年收入10.8万元；成本方面，现在人车比1：5，两班倒估计0.4个人，每月成本6000*0.4=2400元，一年约3万元；运维包括充电停车保险啥的，每天平均40元，每年下来1.5万元；两项可变直接成本加起来约5万元，因此一台车每年可以产生5万元的经营现金流入，4年收回单车投资。当然，这没算百度前期的高精地图和自动驾驶的研发投入，以及总部的运营费用。未来提高回报的方式是客单量提升，优惠券减少（回到正常网约车的水平），人车比降到1：10，1个安全员在后台监管10台甚至更多的车。中国的互联网公司落地能力还是顶级的，特斯拉(TS­LA) 的Ro­b­o­t­a­xi已经跳票推迟，中国采用人工+智能的方式最先商业化，百度已经预计2025年开始盈利了。当然，两者的技术路线还是有本质区别，百度是依赖高精地图+车路云的协同，特斯拉直接是端到端模型，后者是否可能弯道超车还是值得期待的。#萝卜快跑无人驾驶争议# #萝卜快跑无人车售价仅20.46万元# #湖北一辆车被水冲走车内人员失联#