下午参加领克的#CO:TALK# ，听穆总讲了EM-P和Flyme Auto，结合我之前试驾领克08的体验，说几个想法：

1、非常认可领克EM-P要节能也要性能的理念，消费者需要这种风格化、个性化的产品。

2、手机-车机互联这块这两年很火，但从我的实际体验来说，我认为第一重要的还是把车机本身做好，手机-车机互联是第二位的。因为好的手机-车机互联需要手机开放尽可能多的权限，但这件事有很高壁垒。Flyme Auto和Flyme的互联很好，但Flyme的市场占有率很低。这方面华为和小米会有些优势，但其实也只能覆盖部分用户。CarPlay现在的体验，相比一线智能车机，已经很差了，惟一的优势是支持的App比某些车机多一点点。

3、领克在智驾方面选择稳扎稳打，这个打法我非常认同。一方面，真实消费者愿意为高阶智驾埋单的并不多，尤其是20万以下的车，消费者更想要别的东西；另一方面，领克的核心优势不在这里，智驾方面能跟上大势、提供最可靠、用户最需要的功能对领克来说是更好的选择。

4、运动是领克的重要标签，领克有03+/03++。大家希望看到高性能版的领克新能源车吗？我个人不建议领克出插混性能车，那玩意儿论轻快和乐趣没法和纯油车比，论大力出奇迹又比不过纯电车，真实世界里很难找到用户。真要出性能车，不如来纯电的。