早在苏联时期，向东发展贸易工作就成为了俄罗斯发展的一个重要战略，当时苏联在受到西方国家的国际原油价格打击后，开始被迫与中国缓和关系，寻求在中国身上寻找突破口，并且自身也在进行经济改革。

很不幸的是苏联经济在失败的情况下，继承者俄罗斯依旧延续了苏联时期的大体战略轨迹，以西方发展为主，东方为辅，这让俄罗斯每每遇到危机才想起来了与东方国家发展贸易关系，其实特别是与中国发展贸易关系。

正因为与中国扩大贸易往来是一个备用选项，这让俄罗斯一直都对这一项不予重视，与中国的不少跨境合作项目都屡屡拖延，使得中俄在贸易上出现了不少波折。

可是到了今年，在俄乌冲突的背景下，中俄不少跨境项目都在加速施工中，这让中俄贸易在这一年中有了飞速增长，那么俄罗斯为何要如此拖延这个备用选项的施工项目呢？

一、俄罗斯方面轻视对东战略

俄罗斯最早开始实施对东战略还是在车臣战争爆发时期，当时俄罗斯刚刚继承了苏联的遗产，面对西方国家的制裁几乎是毫无招架之力，于是这让俄罗斯选择了大力发展与中国开展贸易关系，选择了向东走的战略。

可是这个战略从提出到实施，过去了二十多年，期间政策变化也很多，这让俄罗斯在对东方发展贸易战略的实际步伐上却少得可怜，几乎没有什么实际进展，不少工程项目都是遭遇西方制裁后才开工建设的，那么为何俄罗斯会如此对待这个备用选项呢？

俄罗斯之所以要如此轻视这个备用选项很大程度上就源于西方国家对俄罗斯的战略放松。自从伊拉克战争打响以来，美国深陷战争泥潭，不久让它这个超级大国地位开始动摇了，不得不寻求与俄罗斯展开合作。

欧盟后来因为欧债危机等原因也需要展开与俄罗斯进行经贸以及军事合作，这给俄罗斯当局一种错觉，原来西方国家是需要俄罗斯这么一个大国存在的，并且广泛与俄罗斯展开经贸关系后，也不可能一下子展开去俄罗斯化，因而让俄罗斯当局在大发能源财后，就渐渐冷落了对东方展开贸易合作的战略计划。

到了俄乌冲突爆发后，西方国家开始集体进入了去俄罗斯化的队伍中，这让俄罗斯顿时蒙受了巨大损失，不得不重视过去提出的对东方展开贸易关系的战略。

二、依靠对东战略躲过制裁

面对凶猛的制裁风波，俄罗斯在经济上可谓是被打得不轻，所以这让俄罗斯不得不面临着重新挑战战略的部署，如此一来俄罗斯开始了加速对东战略的进程。

在俄罗斯的对东战略中，与中国的跨界大桥可谓是不得不说的一个核心项目，这座大桥让俄罗斯的能源产品和粮食源源不断地运往中国，同时中国的商品开始源源不断地运往了俄罗斯，于是这座大桥的战略意义是不言而喻的。

可就是战略意义如此突出的一座大桥，俄罗斯居然拖延了整整数年才完工，2014年，因为克里米亚事件，俄罗斯方面主动要求与中国洽谈中俄跨境大桥项目的建设问题，这让项目最终选择了在黑龙江铁路大桥的延伸段上进行施工，这座大桥叫同江中俄跨江铁路大桥。

不过中国从当年动工，到了2018年后完工了，反观俄罗斯则是拖了好几年，直到到了2022年才完工，这也是俄罗斯遭遇了西方国家制裁后才完工的一个对东战略项目的典型，可见俄罗斯当局对此并不是特别上心。

可就是这么一条不是被俄罗斯当局特别重视中俄跨境大桥，在2022年却拯救了俄罗斯的经济，让俄罗斯渡过了最为艰难的时期，其实俄罗斯最为害怕的并不是本国货币出现大幅度贬值，相反而是贸易的封锁。

不同于中国是一个出口为导向性的国家，俄罗斯是一个以能源为支柱的国家，所以一旦面临着贸易封锁，俄罗斯在经济发展便显得举步维艰了，这让俄罗斯不得不求助于中国，希望在经济上能够有多元化的选择。

对东战略在俄罗斯受到制裁后凸显出了作用，所以这让俄罗斯当局重新开始重视了对东方发展经贸关系，特别是对中国，印度以及东南亚等国，有了多元化的经贸关系网，俄罗斯在面对西方国家的单方面制裁时显得更加从容，这也能看出俄罗斯如今的一个战略转变。

当俄罗斯每每遇到经济制裁时才想到了对东战略，这让俄罗斯当局的战略拖延症显露得淋漓尽致，虽然是亡羊补牢，但也为时不晚，所以当今俄罗斯通过对东战略成功渡过了经济危机之后，进一步推进了与中国和印度等新兴国家之间的贸易关系，使得俄罗斯的经贸网更加稳定，抗风险能力也更加强了。