根据南非知名的汽车资讯网站报道，吉利汽车首席执行长淦家阅（Jerry Gan）近日公开确认，吉利将在撤离南非市场近十年后重新回归。
虽然吉利尚未对外公布即将在南非推出的产品阵容，但已为多个车名申请商标注册，其中包括有E5、EX5（吉利银河E5的国际版；宝腾eMas 7的原型车）、EX2、EX3 以及Starray（博越L的国际版）。
除此之外，吉利还在南非注册了“Riddara”（国内称为Radar、雷达）商标，这可能意味着RD6皮卡将登陆当地市场。这款电动皮卡早在去年，也就是2024年10月登陆泰国，新车的起售价为899,000泰铢，顶配车型续航里程可达421公里。
值得注意的是，吉利此前已在2021年于南非注册了Geometry（几何）和Farizon Auto（吉利旗下的商用新能源品牌）这两个品牌，接着还在2023年注册了Zeekr（极氪），进一步说明其未来可能在当地市场推出更多品牌和车型。
不过让人感到疑惑的是，宝腾也是吉利旗下的子品牌，而宝腾也刚在2022年重返南非市场，并在当地推出了宝腾X90和Saga。吉利的回归，某种程度上或将与宝腾在南非市场形成直接竞争关系。
事实上，类似的尴尬境况并非首例，近年来吉利积极在海外多个右舵市场布局，其中就包括有泰国、印尼和澳大利亚，而这些市场恰好与宝腾正在酝酿进行大规模的全球出口扩张蓝图一致，这引发了外界对吉利于2017年收购宝腾后曾承诺将宝腾作为右舵和东盟市场核心品牌的疑问。
针对这一点，吉利控股集团强调，“吉利仍然致力于最初的承诺，即将汽车高科技谷（Automotive Hi-Tech Valley，简称AHTV）打造成东盟市场的区域生产与研发中心。”，以回应外界对其在宝腾及马来西亚市场战略的密切关注。
